UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 315 ngày 23/1/2026 phê duyệt Đề án “Bảo tồn và phát huy giá trị khu vực hồ Tây và phụ cận”.

Tổng diện tích phạm vi nghiên cứu khoảng 2.439 ha, trong đó diện tích Hồ Tây khoảng 527,5 ha, diện tích khu vực sông Hồng khoảng 700 ha, tổng diện tích không gian xanh và mặt nước khoảng 1.227,5 ha. Phạm vi đề án bao gồm phường Tây Hồ, phường Phú Thượng và một phần các khu vực Hồng Hà, Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Ba Đình.

Mục tiêu của đề án là bảo tồn giá trị sinh thái, cải thiện chất lượng nước hồ, đồng thời phát triển du lịch văn hóa, xây dựng không gian sáng tạo, kết nối giao thông và tổ chức quy hoạch đô thị phù hợp.

Theo đề án, khu vực Hồ Tây được định hướng trở thành điểm đến quốc tế cho người dân và du khách, là trung tâm văn hóa và kinh tế sáng tạo của thành phố, lấy di sản văn hóa và môi trường sinh thái làm trọng tâm. Khu trung tâm bán đảo Quảng An dự kiến hình thành không gian chính trị, văn hóa, nơi tổ chức các sự kiện đối nội, đối ngoại và hoạt động quan trọng.

Về chiến lược và định hướng phát triển, bảo tồn Hồ Tây và vùng phụ cận tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội xác định có 4 giá trị cần bảo tồn và phát huy, gồm: lịch sử - văn hóa; kinh tế - du lịch; không gian xanh, môi trường bền vững và phát triển theo 5 trục động lực được xác định theo Quy hoạch chung thủ đô Hà Nội đến 2045.

Các trục này gồm: Trục Tây Hồ - Ba Vì, trục Hồ Tây - Cổ Loa, trục sông Hồng, trục liên kết phía Nam, trục Nhật Tân - Nội Bài.

Đặc biệt, Hà Nội xác định có 32 quỹ đất tiềm năng để phát triển các dự án. Trong đó, 19 quỹ đất còn tiềm năng phát triển dự án du lịch - văn hóa và thương mại dịch vụ; 7 vị trí quỹ đất phát triển dự án du lịch - văn hóa; 6 vị trí quỹ đất phát triển thành hệ sinh thái khi phát triển du lịch.

Điểm nhấn của đề án là việc quy hoạch hệ thống 6 bến thuyền trên Hồ Tây, gồm 3 bến chính và 3 bến phụ trợ. Tại các bến thuyền, thành phố cho phép sử dụng mặt nước để bố trí sàn cập tàu, cầu nối, nhà chờ, không gian xanh và các hạng mục phụ trợ phù hợp.

Trước mắt, Hà Nội sẽ phân kỳ đầu tư 3 bến chính tại khu vực nhà hát Ngọc Trai, khu đôi rồng gốm và vườn hoa trên đường Nguyễn Đình Thi, sau đó đánh giá hiệu quả để xem xét triển khai các bến phụ trợ.

Đề án cũng định hướng xây dựng hai bãi đỗ xe ngầm tại khu vực vườn hoa Lạc Long Quân và vườn hoa Lý Tự Trọng. Ngoài ra, tại các ô đất cây xanh đô thị quanh Hồ Tây, thành phố cho phép nghiên cứu bố trí bãi đỗ xe ngầm nhằm đáp ứng nhu cầu đỗ xe ngày càng tăng, đồng thời không làm gia tăng áp lực lên không gian mặt đất.

Đáng chú ý, tại các vị trí ga đường sắt đô thị C5, C6, C7 của tuyến số 2 (đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo) và ga tuyến số 5 tại khu vực nút giao Văn Cao – Thụy Khuê – Nguyễn Đình Thi, TP Hà Nội định hướng phát triển mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng), kết hợp với các bãi đỗ xe ngầm. Quy mô và vị trí cụ thể của các công trình này sẽ được xác định ở các giai đoạn tiếp theo theo đúng quy định.