Theo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), tại Quyết định số 1330 ngày 11/10/2022 về việc phê duyệt Dự án đầu tư nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi trên địa phận TP Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang, Bộ đã giao Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận làm chủ đầu tư, tiến độ thực hiện từ năm 2022 đến 2024, dự kiến khởi công dự án trong quý 1/2024.
Tuy nhiên, tiến độ triển khai, thực hiện dự án rất chậm do đến nay Ban QLDA Mỹ Thuận chưa trình Cơ quan chuyên môn về xây dựng thẩm định hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công, dự toán của Dự án theo quy định.
Để đảm bảo tiến độ Dự án, Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận khẩn trương đôn đốc các đơn vị có liên quan lập hồ sơ thiết kế, dự toán của dự án để triển khai công tác thẩm định, phê duyệt theo quy định, làm cơ sở triển khai công tác lựa chọn nhà thầu.
Yêu cầu chủ đầu tư đảm bảo khởi công dự án trước ngày 30/4/2024, đồng thời phối hợp chặt chẽ với Vụ Kế hoạch đầu tư, Cục Đường cao tốc Việt Nam và các cơ quan tham mưu của Bộ GTVT để đẩy nhanh tiến độ triển khai, thực hiện các thủ tục có liên quan, đáp ứng tiến độ dự án.
Bộ GTVT cũng yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận thực hiện nghiêm nghĩa vụ, trách nhiệm của chủ đầu tư trong việc triển khai, thực hiện dự án; chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ GTVT về chất lượng, tiến độ dự án.
Theo Quyết định số 1330 của Bộ GTVT, Dự án đầu tư nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi trên địa phận TP Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang sẽ tuyến giữ nguyên theo đường hiện trạng, chỉ thảm bê tông tăng cường bê tông nhựa trên mặt đường cũ. Đầu tư mở rộng các đoạn dừng xe khẩn cấp hiện có và bổ sung mới các đoạn dừng xe khẩn cấp, hoàn thiện hệ thống biển báo, sơn phân làn đường.
Dự án nhằm nâng cao năng lực thông hành, đáp ứng nhu cầu vận tải trên tuyến trục dọc phía tây của khu vực, phát huy hiệu quả các dự án đầu tư trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Đồng thời, từng bước nâng cấp tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi theo tiêu chuẩn đường cao tốc phù hợp quy hoạch được duyệt.
Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi giai đoạn 1 dài 51km với 4 làn xe được đưa vào khai thác đầu năm 2021. Dự án có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 6.355 tỷ đồng, sử dụng vốn vay EDCF - Hàn Quốc (200 triệu USD) và vốn đối ứng phía Việt Nam (khoảng 94,1 triệu USD).
Sau thời gian thông xe, tuyến đường được theo dõi độ lún từ 1 - 2 năm mới bổ sung bê tông nhựa, và khi được phê duyệt chủ trương sẽ nâng cấp các hạng mục để có tiêu chuẩn cao tốc.
