 |
| Hành khách làm thủ tục cho chuyến “Bay nhẹ tới Huế” VN7545 từ Hà Nội đến Huế. Ảnh: VNA |
Trong đợt triển khai tại Huế, chương trình “bay nhẹ” được thực hiện đồng thời ở cả khâu khai thác bay và hành vi hành khách.
Trên chuyến bay VN7545, hãng áp dụng các giải pháp kỹ thuật như rửa động cơ tàu bay, tối ưu đường bay theo điều kiện thời tiết, điều chỉnh lượng nước sạch theo nhu cầu thực tế và sử dụng container hàng hóa nhẹ.
Song song, hành khách được khuyến khích giảm khối lượng hành lý, hạn chế sử dụng sản phẩm nhựa dùng một lần và chuyển sang các hình thức dịch vụ không giấy. Kết quả bước đầu thể hiện qua tỷ lệ 92% hành khách làm thủ tục không giấy, cùng xu hướng tối ưu hành lý trên chuyến bay.
Theo ông Đặng Anh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines, một chuyến bay nhẹ hơn được tạo nên từ nhiều thay đổi nhỏ, từ cách chuẩn bị, khai thác đến lựa chọn của hành khách; khi được thực hiện trên nhiều chuyến bay, những thay đổi này có thể tạo ra mức giảm đáng kể về nhiên liệu và phát thải.
Vietnam Airlines cho biết tải trọng là yếu tố liên quan trực tiếp đến tiêu hao nhiên liệu, do đó việc tối ưu đồng thời nhiều khâu, từ kỹ thuật khai thác đến hành vi hành khách, có thể tạo ra hiệu quả tích lũy trong giảm phát thải. Tuy nhiên, hãng chưa công bố số liệu định lượng cho riêng chuyến bay VN7545.
 |
| Hành khách sử dụng sinh trắc học trong quá trình làm thủ tục, góp phần giảm phát thải trên hành trình. Ảnh: VNA |
Dữ liệu từ các chương trình trước đó cho thấy hiệu quả bước đầu của mô hình “bay nhẹ” trong điều kiện khai thác thực tế. Trong khuôn khổ The Aviation Challenge 2025, chuyến bay nội địa TP HCM – Hà Nội (VN248) giúp tiết kiệm khoảng 0,77 tấn nhiên liệu, tương đương giảm 2,43 tấn CO2.
Trên chuyến bay này, gần 80% hành khách làm thủ tục trực tuyến, góp phần giảm sử dụng giấy và cắt giảm thêm khoảng 2–3 kg CO2 mỗi chuyến.
Ở chặng bay dài Hà Nội – Frankfurt (VN037), việc kết hợp các giải pháp như sử dụng thiết bị xếp dỡ siêu nhẹ (ULD), rửa động cơ và tối ưu kế hoạch bay giúp giảm khoảng 1,1 tấn nhiên liệu, tương đương khoảng 3,5 tấn CO2.
Các kết quả này phản ánh hiệu quả của việc triển khai đồng thời nhiều giải pháp, từ tối ưu tải trọng, kế hoạch bay đến số hóa quy trình và điều chỉnh vật tư khai thác, thay vì phụ thuộc vào một yếu tố đơn lẻ.
Tại Huế, chương trình không dừng ở phạm vi chuyến bay mà được mở rộng sang các hoạt động giảm rác thải nhựa gắn với điểm đến. Bên lề sự kiện Huế Wonderverse Music Fest 2026, diễn ra từ ngày 30/8 tới ngày 1/9, Vietnam Airlines sẽ tổ chức thu gom và phân loại rác thải nhựa, kết hợp các hoạt động tương tác với người dân và du khách.
Lượng nhựa thu gom dự kiến được tái chế thành bàn, ghế và kệ sách để bàn giao cho Trường THPT Nam Đông (xã Khe Tre, Thừa Thiên Huế) vào ngày 5/9/2026, qua đó kéo dài vòng đời vật liệu và bổ sung cơ sở vật chất cho nhà trường.
“Bay nhẹ tới Huế” là một trong các sáng kiến Vietnam Airlines đăng ký tham gia The Aviation Challenge 2026 của liên minh SkyTeam. Đây là sáng kiến toàn cầu nhằm thúc đẩy các hãng hàng không thử nghiệm và triển khai thực tế các giải pháp giảm phát thải trên toàn bộ chuỗi vận hành, từ nhiên liệu, khai thác bay đến dịch vụ mặt đất và trải nghiệm hành khách.
Các sáng kiến được đánh giá dựa trên khả năng triển khai thực tế, hiệu quả đo lường và tiềm năng nhân rộng trong toàn ngành.
Chương trình “bay nhẹ” của Vietnam Airlines được triển khai từ năm 2024 với chuyến bay TP HCM – Paris, sau đó mở rộng tại Côn Đảo (2024), Hà Nội (2025) và tiếp tục tại Huế (2026). Qua các giai đoạn, trọng tâm đã chuyển từ giảm vật tư tiêu hao sang kết hợp tối ưu vận hành và thay đổi hành vi hành khách.
