 |
| Ảnh minh họa: VSC. |
Ngày 20/5, trong phiên thảo luận tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 của CTCP Container Việt Nam (Viconship, HoSE: VSC), ban lãnh đạo doanh nghiệp đã dành nhiều thời gian chia sẻ về lý do giảm tỷ lệ cổ tức năm 2025 xuống còn 5%, thấp hơn mức 10% của năm 2024.
Phát biểu tại đại hội, ông Nguyễn Xuân Dũng – Chủ tịch HĐQT Viconship cho biết, năm 2025, công ty đã đầu tư vào công ty con để phát triển đội tàu với tổng mức đầu tư hơn 900 tỷ đồng. Ngoài ra, VSC cũng đầu tư mua chi phối một công ty bất động sản nhằm phục vụ kế hoạch xây dựng trụ sở trong thời gian tới.
“Chúng ta sẽ giảm bớt chi trả cổ tức để Viconship có thêm nguồn lực tiếp tục đầu tư đối ứng vốn cho những hợp đồng đóng tàu đã và đang ký, dự kiến triển khai trong năm 2027 – 2028,” ông Dũng trao đổi với cổ đông.
Lãnh đạo VSC khẳng định: “Nếu cổ đông chỉ nhìn vào câu chuyện cổ tức thì chưa nhìn hết vấn đề. Bởi cơ hội Viconship đem đến cho cổ đông năm nay là quyền mua trái phiếu kèm chứng quyền.”
Theo tờ trình phương án phát hành, trái phiếu có thời hạn 5 năm với lãi suất 8%/năm và đi kèm chứng quyền mua cổ phiếu VSC với giá 10.000 đồng/cổ phiếu.
Nếu giá cổ phiếu VSC tăng theo kỳ vọng trong các năm tới, ông Dũng nhấn mạnh: “Khoản đầu tư này có đâu đó lợi nhuận ít nhất là 200% trong vòng 4 năm cho cổ đông”.
Theo ban lãnh đạo, công cụ trái phiếu kèm chứng quyền được doanh nghiệp đưa ra không chỉ nhằm củng cố nền tảng tài chính mà còn hướng tới xây dựng nhóm cổ đông gắn bó dài hạn với Viconship trong giai đoạn mở rộng đầu tư sắp tới.
Kỳ vọng đến năm 2030, doanh thu VSC sẽ tăng gấp đôi
Một nội dung khác cũng thu hút sự quan tâm của cổ đông tại đại hội năm nay là chiến lược tăng trưởng giai đoạn tới và việc mở rộng lĩnh vực vận tải biển thông qua liên doanh với CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HoSE: HAH).
Chia sẻ với cổ đông, Chủ tịch HĐQT Nguyễn Xuân Dũng cho biết từ tháng 7/2025, Viconship chính thức trở thành cổ đông lớn của HAH với kỳ vọng xây dựng liên minh hãng tàu và cảng biển – mô hình phổ biến trong ngành logistics toàn cầu.
Theo ông, lợi ích đầu tiên từ sự hợp tác này là giúp gia tăng công suất khai thác tại cảng Nam Hải Đình Vũ thông qua việc đón thêm sản lượng hàng hóa từ đội tàu của HAH.
“Năm 2025, lợi nhuận của cảng Nam Hải Đình Vũ theo kế hoạch là 100 tỷ đồng, song đến cuối năm, cảng đã đạt được 145 tỷ lợi nhuận,” ông Dũng thông tin.
Không chỉ dừng ở khai thác cảng, Viconship và HAH còn thành lập liên doanh Hải An Green Shipping Line với tỷ lệ sở hữu 60% thuộc về Viconship. Chủ tịch VSC nhận định liên doanh này đã giúp Viconship nhanh chóng tham gia lĩnh vực vận tải container đường biển mà không phải mất nhiều năm tìm kiếm suất đóng tàu mới.
Ông cho rằng, sau khi liên doanh được thành lập, VCS đã kế thừa 3 hợp đồng đóng tàu container trọng tải 3.000 TEU từ HAH với giá khoảng 46 triệu USD/tàu – thấp hơn đáng kể so với mặt bằng giá hiện tại khoảng 51 triệu USD/tàu nếu ký mới.
Ngoài ra, Hải An Green Shipping Line cũng đã ký đóng mới thêm 2 tàu container trọng tải 7.100 TEU.
| ||
| "Đến năm 2030, chúng ta sẽ có quy mô doanh thu gấp đôi và lợi nhuận có thể gấp rưỡi". | ||
| Ông Nguyễn Xuân Dũng, Chủ tịch HĐQT Viconship |
“Theo như kỳ vọng của HĐQT và tính toán của ban điều hành, đến năm 2030, đội tàu của Hải An Green Shipping Line sẽ phát triển lên đến quy mô xấp xỉ 30.000 TEU, qua đó dự kiến đem lại cho Viconship khoảng 3.500 tỷ đồng tổng doanh thu và tối thiếu 500 tỷ đồng lợi nhuận mỗi năm,” ông Dũng nêu kỳ vọng.
