Khuyến khích doanh nghiệp hình thành đội ngũ bán hàng trực tiếp ra thị trường lớn

Theo Tổng giám đốc VIETGO Nguyễn Tuấn Việt, cần khuyến khích doanh nghiệp thương mại và xúc tiến xuất khẩu, hình thành lực lượng đủ sức trực tiếp tìm kiếm thị trường quốc tế cho hàng Việt.
Khuyến khích doanh nghiệp hình thành đội ngũ bán hàng trực tiếp ra thị trường lớn
Toàn cảnh tọa đàm. Ảnh: Thu Trang/Mekong ASEAN

Doanh nghiệp Việt Nam đang đứng trước hai bài toán song song: làm thế nào tiến lên những khâu có giá trị gia tăng cao hơn trong sản xuất, đồng thời trực tiếp nắm giữ nhiều hơn giá trị từ khâu thương mại và xuất khẩu? Đây là câu hỏi được đặt ra trong phiên tọa đàm, “Chuyển dịch chuỗi cung ứng toàn cầu và cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam” tổ chức ngày 18/9.

Theo GS.TS Hoàng Văn Cường, nguyên Ủy viên Ủy ban Tài chính - Ngân sách Quốc hội, trước những thay đổi của dòng vốn quốc tế, Việt Nam cần chuyển dần từ ưu đãi thuế sang cải thiện chất lượng thể chế. Một trong những giải pháp được ông đề cập là xây dựng cơ chế “một đầu mối” duy nhất có đủ thẩm quyền quyết định, qua đó xử lý nhanh các thủ tục và chủ động tìm kiếm nhà đầu tư.

Cùng với đó, Việt Nam cần nâng cao năng lực làm chủ các luồng logistics và vận tải để chuyển lợi thế địa kinh tế thành giá trị thực, thay vì chủ yếu khai thác mặt bằng hay cho thuê hạ tầng.

Đặc biệt, chính sách ưu đãi FDI cần được gắn với kết quả đầu ra cụ thể, bao gồm hiệu quả đào tạo, chuyển giao công nghệ và khả năng kết nối doanh nghiệp Việt Nam vào chuỗi cung ứng.

Ở chiều ngược lại, bản thân doanh nghiệp trong nước cũng phải chủ động nâng năng lực để có thể song hành với khu vực FDI. Theo GS.TS Hoàng Văn Cường, doanh nghiệp Việt không nhất thiết cố gắng tham gia toàn bộ các công đoạn của một sản phẩm. Chẳng hạn, thay vì sản xuất toàn bộ phần cơ khí của robot, doanh nghiệp có thể tập trung vào những khâu đang có thế mạnh hoặc còn khoảng trống nhưng tạo giá trị gia tăng cao như trí tuệ hay phần mềm điều khiển.

Thông qua quá trình liên kết với doanh nghiệp FDI, doanh nghiệp trong nước có thể từng bước hấp thụ, cải tiến và tiến tới tự chủ phát triển công nghệ mới.

Thực tế, quá trình dịch chuyển lên những mắt xích có giá trị cao hơn đã bắt đầu xuất hiện ở một số ngành.

Tại Diễn đàn do Tạp chí Tài chính và Doanh nghiệp tổ chức, bà Đỗ Thị Thúy Hương, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp Điện tử Việt Nam cho biết, doanh nghiệp Việt đang từng bước nâng vị thế trong chuỗi giá trị. Điện tử hiện trở thành một trong những ngành có kim ngạch xuất nhập khẩu lớn của công nghiệp chế biến, chế tạo.

Việc nhập khẩu máy móc, dây chuyền và thiết bị phục vụ sản xuất gia tăng có thể khiến nhập siêu của ngành tăng về mặt cơ học, nhưng đây đồng thời là quá trình đầu tư nhằm nâng cao năng lực sản xuất và tạo giá trị gia tăng trong dài hạn.

"Doanh nghiệp Việt không còn chỉ dừng ở những công đoạn giá trị thấp như bao bì, tem nhãn hay đóng gói mà đã từng bước tiến lên thiết kế, nghiên cứu và phát triển (R&D), sản xuất linh kiện, vi cơ khí chính xác, phần mềm công nghiệp và tự động hóa, tham gia với vai trò nhà cung cấp Tier 1, Tier 2," bà Hương nhận định.

Một số doanh nghiệp như Hanel PT, Viet A đã trực tiếp tham gia chuỗi cung ứng của các tập đoàn đa quốc gia. Đến đầu năm 2025, riêng Samsung đã có 306 nhà cung cấp nội địa là doanh nghiệp Việt Nam. Theo bà Hương, mục tiêu thời gian tới không chỉ là tăng số lượng mà quan trọng hơn là nâng chất lượng nhà cung cấp, mở rộng sự hiện diện của doanh nghiệp Việt ở những khâu có giá trị gia tăng cao, đồng thời xây dựng liên kết thực chất và bền vững hơn với khu vực FDI.

Từ “sản xuất được” đến “bán được”

Nếu câu chuyện của ngành điện tử đặt ra yêu cầu đưa doanh nghiệp Việt tiến sâu hơn vào sản xuất, ông Nguyễn Tuấn Việt, Tổng giám đốc Công ty TNHH Xúc tiến Xuất khẩu VIETGO lại nhìn chuỗi cung ứng từ một mắt xích khác: khả năng trực tiếp đưa sản phẩm ra thị trường quốc tế.

Theo ông Việt, xuất khẩu là một trong những nguồn doanh thu quan trọng nhất của quốc gia. Năm vừa qua, kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt hơn 460 tỷ USD, tương đương gần 90% GDP. Tuy nhiên, theo số liệu ông đưa ra tại hội nghị, khoảng 80% giá trị này thuộc khu vực FDI, còn khối doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME) chỉ chiếm khoảng 20%.

Từ thực tế này, Tổng giám đốc VIETGO cho rằng một trong những vấn đề hiện nay là chính sách đang tập trung nhiều vào khuyến khích sản xuất, trong khi chưa dành sự quan tâm tương xứng cho lực lượng trực tiếp tìm kiếm khách hàng và đưa hàng hóa ra nước ngoài.

"Chúng ta khuyến khích ở chỗ họ không cần, trong khi họ lại cần ở chỗ khác," ông Việt nhận định và đưa ra khái niệm “đội ngũ bán hàng của nền kinh tế”.

Theo ông, nhiều doanh nghiệp sản xuất Việt Nam vẫn nằm ở giữa chuỗi: nguyên liệu nhập từ nước ngoài, sản phẩm được sản xuất trong nước nhưng sau đó lại bán cho một doanh nghiệp trung gian để xuất khẩu.

Đặc thù của người làm sản xuất thường thiên về kỹ thuật, quen với việc làm ra sản phẩm rồi chờ người mua. Trong khi đó, nhiều doanh nghiệp Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), Trung Quốc đang mua hàng Việt Nam để xuất khẩu sang thị trường khác.

Ông Việt lấy Singapore làm ví dụ. Với dân số khoảng 5 triệu người và hoạt động sản xuất không lớn, quốc gia này vẫn có kim ngạch xuất khẩu cao hơn Việt Nam. Hàng hóa có thể được mua từ nước khác rồi tiếp tục xuất khẩu và phần kim ngạch thương mại được ghi nhận tại Singapore.

Vì vậy, bên cạnh doanh nghiệp sản xuất, ông đề xuất Việt Nam cần khuyến khích phát triển các doanh nghiệp thương mại và xúc tiến xuất khẩu, hình thành một “đội ngũ bán hàng” đủ sức trực tiếp tìm kiếm thị trường quốc tế.

Khuyến khích doanh nghiệp hình thành đội ngũ bán hàng trực tiếp ra thị trường lớn

Ông Nguyễn Tuấn Việt, Tổng giám đốc Công ty TNHH Xúc tiến Xuất khẩu VIETGO. Ảnh: Thu Trang/Mekong ASEAN

Không xưởng, không vốn lớn vẫn có thể bắt đầu xuất khẩu

Theo ông Việt, cơ hội tham gia xuất khẩu không nhất thiết chỉ dành cho những doanh nghiệp sở hữu nhà xưởng hay nguồn vốn lớn. Trả lời câu hỏi về con đường khởi nghiệp xuất khẩu cho người trẻ, ông đưa ra mô hình dựa trên ba tiêu chí “không xưởng - không vốn - không tiếng Anh”.

Với rào cản ngôn ngữ, các công cụ công nghệ như Google Dịch, ChatGPT và phần mềm dịch thuật hiện có thể hỗ trợ người bán giao tiếp trực tiếp, phản hồi nhanh với khách hàng quốc tế bằng ngôn ngữ của đối tác. Theo ông, đây có thể trở thành công cụ giúp các doanh nghiệp thương mại nhỏ rút ngắn khoảng cách với đối thủ nước ngoài.

Bài toán vốn cũng có thể được giải quyết một phần từ chính dòng tiền của đơn hàng. Với những đơn hàng vừa và nhỏ, doanh nghiệp có thể đàm phán để khách hàng đặt cọc khoảng 30-40% bằng phương thức T/T, từ đó sử dụng nguồn tiền để thu mua hàng hóa trong nước thay vì phải bỏ ra lượng vốn tự có lớn.

Doanh nghiệp cũng có thể linh hoạt hỗ trợ một phần chi phí để khách hàng sang Việt Nam kiểm tra hàng, qua đó thúc đẩy quá trình thanh toán và giảm áp lực dòng tiền.

Theo ông Việt, không sở hữu nhà xưởng đôi khi lại trở thành lợi thế của doanh nghiệp thương mại. Thay vì bị giới hạn vào những sản phẩm nhà máy của mình đang sản xuất, doanh nghiệp có thể linh hoạt lựa chọn nhà cung cấp phù hợp với từng đơn hàng.

"Bán cái khách hàng cần chứ không phải bán cái mình có," ông Việt nêu cách tiếp cận.

Đối với các thương hiệu lớn vốn quan tâm nhiều đến chất lượng và kiểm soát rủi ro, doanh nghiệp thương mại cũng không nhất thiết phải cạnh tranh bằng giá thấp. Lợi thế có thể đến từ năng lực kiểm hàng, kiểm soát chất lượng và bảo đảm sản phẩm trước khi giao cho đối tác.

Trong phần trình bày, Tổng giám đốc VIETGO cũng chỉ ra 5 nhóm hàng mà SME Việt Nam có lợi thế gồm cà phê; gia vị như quế, hồi, thảo quả, ớt, gừng, nghệ; hoa quả tươi và hoa quả sấy; vật liệu xây dựng; cùng các mặt hàng tiêu dùng như nhựa, giấy, đồ gỗ và đồ da.

Riêng với cà phê, ông cho rằng Việt Nam đang đứng thứ hai thế giới và dư địa xuất khẩu còn lớn, có thể tăng từ khoảng 9 tỷ USD hiện nay lên 27-30 tỷ USD. Với nhóm gia vị, Ấn Độ và Trung Đông là những thị trường đáng chú ý với tổng dân số khoảng 2 tỷ người.

Ông cũng đề cập một nguồn lực mới có thể tham gia hoạt động xuất khẩu. Trong bối cảnh thị trường bất động sản kém thuận lợi, nhiều môi giới bất động sản đang muốn chuyển sang làm xuất khẩu. Theo ông, chỉ cần tạo điều kiện để lực lượng này giải quyết được những hạn chế về vốn và tiếng Anh, họ có thể tham gia mạnh vào lĩnh vực này.

Đánh giá về cơ hội, ông Nguyễn Tuấn Việt cho rằng Việt Nam đang là một điểm sáng trên thị trường xuất khẩu toàn cầu. Việt Nam hiện đứng thứ 15 thế giới về tổng kim ngạch xuất nhập khẩu, đã vượt Thái Lan và đang tiến gần Ấn Độ ở vị trí thứ 14.

Theo Tổng giám đốc VIETGO, Việt Nam đang có ba lợi thế cho hoạt động xuất khẩu, gồm logistics, mạng lưới FTA và môi trường chính trị ổn định.

Về logistics, Việt Nam nằm trên tuyến hàng hải quốc tế, thuận lợi cho thuê tàu vận chuyển hàng hóa tới nhiều thị trường trên thế giới với chi phí cạnh tranh. Đặc điểm lãnh thổ hẹp cũng giúp chi phí vận chuyển container nội địa ở mức thấp.

Lợi thế thứ hai đến từ mạng lưới 17 FTA đang có hiệu lực, mở ra cơ hội tiếp cận thị trường và hưởng ưu đãi thuế tại hơn 100 quốc gia.

Yếu tố thứ ba là môi trường chính trị ổn định. Theo ông Việt, đây là một trong những lý do các tập đoàn lớn như Samsung, Apple, Mercedes, Toyota, Adidas và Nike tin tưởng lựa chọn Việt Nam.

Ông cũng cho biết Việt Nam hiện được biết đến nhiều hơn trong giới bán buôn (wholesaler) và môi giới quốc tế. Mỗi tháng, VIETGO nhận khoảng 2.000 đơn hàng từ nhiều thị trường trên thế giới có nhu cầu mua hàng Việt Nam và đang thực hiện xúc tiến cho gần 7.000 doanh nghiệp.

Từ thực tế này, ông Nguyễn Tuấn Việt mong muốn Chính phủ có những chính sách khuyến khích đặc biệt dành cho các công ty thương mại và xúc tiến xuất khẩu, tương tự cách Trung Quốc hỗ trợ Alibaba hay Hàn Quốc có EC21.

Phát triển vận tải đa phương thức, gỡ vướng logistics liên vùng Việt - Trung

Phát triển vận tải đa phương thức, gỡ vướng logistics liên vùng Việt - Trung

Các địa phương trên Hành lang kinh tế 5 tỉnh, thành phố Việt - Trung đang dồn lực tháo gỡ vướng mắc về thủ tục, hướng tới liên kết mạng lưới vận tải đa phương thức.
Vận tải biển quý 2/2026: Người thắng lớn, kẻ 'hụt hơi'

Vận tải biển quý 2/2026: Người thắng lớn, kẻ 'hụt hơi'

Quý 2/2026, nhiều công ty vận tải biển tăng mạnh lợi nhuận nhờ đội tàu mới và giá cước cải thiện, song một số đơn vị vẫn chịu áp lực từ chi phí và thị trường.
Mảng vận tải biển khởi sắc, Hải An báo lãi quý 2 tăng 13%

Mảng vận tải biển khởi sắc, Hải An báo lãi quý 2 tăng 13%

Việc bổ sung tàu mới cùng đà tăng của giá cước vận tải đã giúp CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An ghi nhận lãi sau thuế quý 2/2026 tăng 13% so với cùng kỳ năm 2025.
Viettel Post giảm 30% lãi nửa đầu năm, tiền gửi ngân hàng tăng gấp 3 lần

Viettel Post giảm 30% lãi nửa đầu năm, tiền gửi ngân hàng tăng gấp 3 lần

Viettel Post báo lãi sau thuế nửa đầu năm 2026 hơn 111,7 tỷ đồng, giảm 33%, chủ yếu do giá tiêu dùng và chi phí nhiên liệu, xăng dầu tăng.
Sắp diễn ra Triển lãm quốc tế Logistics Việt Nam năm 2026

Sắp diễn ra Triển lãm quốc tế Logistics Việt Nam năm 2026

Từ ngày 30/7 - 1/8/2026, Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam lần thứ 4 (VILOG 2026) sẽ diễn ra tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP HCM.
DHL xây dựng khu phức hợp logistics lớn nhất Đông Nam Á tại Hưng Yên

DHL xây dựng khu phức hợp logistics lớn nhất Đông Nam Á tại Hưng Yên

DHL Supply Chain vừa động thổ khu phức hợp logistics DHL North Logistics Campus tại Khu công nghiệp Yên Mỹ (Hưng Yên) với tổng vốn đầu tư khoảng 1.900 tỷ đồng.
Chuyển đổi xanh cảng biển: Muốn giảm phát thải phải đo lường được phát thải

Chuyển đổi xanh cảng biển: Muốn giảm phát thải phải đo lường được phát thải

Ngành cảng biển Việt Nam đang bước vào giai đoạn hành động với nhiều giải pháp, từ đo lường phát thải đến đề xuất thành lập Liên minh Cảng xanh Việt Nam.
Singapore, Indonesia cam kết giữ Eo biển Malacca luôn mở cửa

Singapore, Indonesia cam kết giữ Eo biển Malacca luôn mở cửa

Singapore và Indonesia cam kết duy trì Eo biển Malacca luôn thông suốt, an toàn và mở cửa cho mọi quốc gia.
Vận tải và Xếp dỡ Hải An rót thêm 193 tỷ đồng vào liên doanh cùng Viconship

Vận tải và Xếp dỡ Hải An rót thêm 193 tỷ đồng vào liên doanh cùng Viconship

CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An dự kiến góp thêm 193,3 tỷ đồng vào Công ty TNHH Hải An Green Shipping Lines, nâng tổng vốn góp lên hơn 793 tỷ đồng.
Vietnam Airlines cùng IATA thúc đẩy số hóa thị trường hàng hóa hàng không

Vietnam Airlines cùng IATA thúc đẩy số hóa thị trường hàng hóa hàng không

Vietnam Airlines phối hợp IATA thúc đẩy áp dụng chuẩn dữ liệu ONE Record khi thị trường hàng hóa hàng không toàn cầu được dự báo đạt 162 tỷ USD trong năm 2026.
Gemadept và PHP được dự báo dẫn đầu lợi nhuận ngành cảng biển

Gemadept và PHP được dự báo dẫn đầu lợi nhuận ngành cảng biển

MBS dự báo Gemadept và Cảng Hải Phòng sẽ dẫn đầu tăng trưởng lợi nhuận nhóm cảng biển trong quý 2/2026 nhờ xuất nhập khẩu khởi sắc.
Chiến lược logistics Khánh Hòa đến 2050: Gỡ điểm nghẽn nguồn hàng, hướng tới 'chuẩn xanh'

Chiến lược logistics Khánh Hòa đến 2050: Gỡ điểm nghẽn nguồn hàng, hướng tới 'chuẩn xanh'

Sáng ngày 22/6, Sở Công Thương tỉnh Khánh Hòa tổ chức hội nghị góp ý 'Đề án phát triển dịch vụ logistics tỉnh Khánh Hòa đến năm 2030, định hướng đến năm 2050'.
Viettel Post sắp phát hành gần 30 triệu cổ phiếu để trả cổ tức

Viettel Post sắp phát hành gần 30 triệu cổ phiếu để trả cổ tức

Tổng CTCP Bưu chính Viettel (Viettel Post - HoSE: VTP) vừa công bố Nghị quyết HĐQT, thông qua việc triển khai phương án phát hành cổ phiếu để trả cổ tức năm 2025.
Vận tải và Xếp dỡ Hải An phát hành 3,5 triệu cổ phiếu ESOP

Vận tải và Xếp dỡ Hải An phát hành 3,5 triệu cổ phiếu ESOP

CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An sẽ phát hành 3,5 triệu cổ phiếu ESOP trong giai đoạn quý 2–4/2026, tăng vốn điều lệ doanh nghiệp thêm 35 tỷ đồng, lên 1.918 tỷ đồng.
Làm sao để các địa phương không cạnh tranh lẫn nhau trong thu hút đầu tư

Làm sao để các địa phương không cạnh tranh lẫn nhau trong thu hút đầu tư

Theo chuyên gia, xúc tiến đầu tư theo quy mô vùng là hướng đi cần thiết, giúp nhà đầu tư nhìn thấy toàn bộ cơ hội của vùng thay vì chỉ tiếp cận từng địa phương riêng lẻ.
Chủ tịch HAH: "Kết quả 5 tháng đang đi đúng kế hoạch lãi 1.250 tỷ đồng"

Chủ tịch HAH: "Kết quả 5 tháng đang đi đúng kế hoạch lãi 1.250 tỷ đồng"

Lãnh đạo CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An cho biết, công ty ước đạt khoảng 500 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế sau 5 tháng đầu năm 2026, đồng thời kỳ vọng mở rộng đội tàu lên 30 chiếc vào năm 2028.
VALOMA đồng hành với báo chí trong phát triển ngành logistics

VALOMA đồng hành với báo chí trong phát triển ngành logistics

Sáng 6/6, tại Hà Nội, VALOMA tổ chức tọa đàm “VALOMA và báo chí, truyền thông: 5 năm đồng hành - lan tỏa - cộng hưởng”. ​​​​​​​
ĐHĐCĐ Hải An: Mục tiêu lãi giảm 11%, huy động gần 1.900 tỷ đồng trái phiếu

ĐHĐCĐ Hải An: Mục tiêu lãi giảm 11%, huy động gần 1.900 tỷ đồng trái phiếu

CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An dự kiến lãi sau thuế năm 2026 đạt 1.250 tỷ đồng, giảm 11% so với năm 2025; đề xuất phát hành trái phiếu kèm chứng quyền quy mô lớn.
Chủ tịch Viconship: ‘Lợi tức trái phiếu cho cổ đông đạt ít nhất 200% trong 4 năm’

Chủ tịch Viconship: ‘Lợi tức trái phiếu cho cổ đông đạt ít nhất 200% trong 4 năm’

Lãnh đạo Viconship cho biết doanh nghiệp giảm tỷ lệ cổ tức để ưu tiên nguồn lực đầu tư đội tàu, đồng thời kỳ vọng phương án trái phiếu kèm chứng quyền có thể mang lại mức sinh lời khoảng 200% cho cổ đông trong vòng 4 năm.
Thêm một dự án Depot 1.600 tỷ đồng tại KCN Nhơn Trạch, Đồng Nai

Thêm một dự án Depot 1.600 tỷ đồng tại KCN Nhơn Trạch, Đồng Nai

Dự án kho bãi trung chuyển tại KCN Nhơn Trạch dự kiến được CTCP Phát triển Khu công nghiệp Tín Nghĩa triển khai trong 3 năm, chủ yếu bằng vốn tự có, với thời gian hoàn vốn hơn 6 năm.
Khởi công Khu công nghiệp Xuân Kiên giai đoạn 1 quy mô hơn 1.200 tỷ đồng

Khởi công Khu công nghiệp Xuân Kiên giai đoạn 1 quy mô hơn 1.200 tỷ đồng

Ngày 16/5, UBND tỉnh Ninh Bình tổ chức lễ khởi công khu công nghiệp Xuân Kiên giai đoạn 1 với diện tích khoảng 100 ha.
Chủ tịch Vosco: Không đầu tư, đội tàu sẽ già hóa

Chủ tịch Vosco: Không đầu tư, đội tàu sẽ già hóa

Ban lãnh đạo Vosco cho biết doanh nghiệp đang đẩy mạnh chiến lược trẻ hóa và mở rộng đội tàu, hướng tới quy mô khoảng 1,2 triệu DWT vào năm 2030.
Ngày 6/5 hàng năm là Ngày Logistics Việt Nam

Ngày 6/5 hàng năm là Ngày Logistics Việt Nam

Nhằm ghi nhận những đóng góp quan trọng của ngành logistics vào nền kinh tế, Bộ Công Thương vừa ban hành quyết định chính thức công nhận ngày 6/5 hàng năm là Ngày Logistics Việt Nam.
Ngành vận tải biển quý 1/2026: Hầu hết tăng trưởng, Vinaship lãi đột biến nhờ bán tàu

Ngành vận tải biển quý 1/2026: Hầu hết tăng trưởng, Vinaship lãi đột biến nhờ bán tàu

Số liệu kinh doanh quý I của các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam quý I năm 2026 hầu hết là tích cực cả về doanh thu và lợi nhuận.
Viettel sắp chi hơn 311 tỷ đồng mua cổ phiếu phát hành thêm của Viettel Post

Viettel sắp chi hơn 311 tỷ đồng mua cổ phiếu phát hành thêm của Viettel Post

Tập đoàn Công nghiệp – Viễn thông Quân đội (Viettel) vừa đăng ký thực hiện toàn bộ quyền mua trong đợt phát hành cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu của Viettel Post.
Viettel Post báo lãi quý 1/2026 thấp nhất 3 năm

Viettel Post báo lãi quý 1/2026 thấp nhất 3 năm

Viettel Post ghi nhận lợi nhuận sau thuế quý 1/2026 gần 39 tỷ đồng, giảm 43% so với cùng kỳ năm trước và đánh dấu mức lãi sau thuế theo quý thấp nhất kể từ quý 4/2022.
Dịch vụ biển Tân Cảng lên kế hoạch chuyển sàn, tăng vốn

Dịch vụ biển Tân Cảng lên kế hoạch chuyển sàn, tăng vốn

ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 của TCO sẽ diễn ra ngày 20/5 theo hình thức trực tuyến, với nội dung xoay quanh kế hoạch kinh doanh cùng loạt phương án tăng vốn, chia cổ tức và chuyển sàn niêm yết.
Hụt nguồn thu bán tàu, Vosco dự kiến lợi nhuận giảm 28%

Hụt nguồn thu bán tàu, Vosco dự kiến lợi nhuận giảm 28%

Trong khi doanh thu năm 2026 được kỳ vọng tăng gần 40% so với năm 2025, Vosco lại lên kế hoạch lợi nhuận trước thuế giảm 28% do thiếu nguồn thu từ hoạt động bán tàu.
Đà Nẵng khởi công bến cảng container Liên Chiểu hơn 45.000 tỷ đồng

Đà Nẵng khởi công bến cảng container Liên Chiểu hơn 45.000 tỷ đồng

Sáng 25/4 tại thành phố Đà Nẵng diễn ra lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu.
ĐHĐCĐ Cảng Hải Phòng: Nhắm lãi kỷ lục, dồn lực đầu tư cảng biển

ĐHĐCĐ Cảng Hải Phòng: Nhắm lãi kỷ lục, dồn lực đầu tư cảng biển

Dù đối mặt áp lực cạnh tranh và chi phí gia tăng, Cảng Hải Phòng vẫn đặt mục tiêu lợi nhuận kỷ lục năm 2026, đồng thời dồn lực mở rộng đầu tư cảng biển.
Indonesia giải thích về đề xuất thu phí qua Eo biển Malacca

Indonesia giải thích về đề xuất thu phí qua Eo biển Malacca

Bộ trưởng Tài chính Purbaya Yudhi Sadewa khẳng định Indonesia sẽ không coi việc khai thác Eo biển Malacca là một nguồn thu ngân sách.
ĐHĐCĐ Viettel Post: Nghiên cứu mở sàn thương mại điện tử tại Lào, Campuchia

ĐHĐCĐ Viettel Post: Nghiên cứu mở sàn thương mại điện tử tại Lào, Campuchia

Đây là một phần trong chiến lược “Go Global” của Viettel Post nhằm mở rộng hệ sinh thái logistics và thương mại xuyên biên giới.
Cái Mép đón thêm tuyến vận tải trực tiếp Việt Nam – châu Âu

Cái Mép đón thêm tuyến vận tải trực tiếp Việt Nam – châu Âu

Tuyến vận tải container FE1 do liên minh Premier Alliance khai thác lần đầu cập Cảng quốc tế Tân Cảng – Cái Mép, thêm một kết nối trực tiếp Việt Nam - châu Âu.
Vosco muốn đầu tư khoảng 104 triệu USD đóng 2 tàu mới

Vosco muốn đầu tư khoảng 104 triệu USD đóng 2 tàu mới

Vosco dự kiến chi 104 triệu USD đóng mới 2 tàu dầu, qua đó nâng quy mô đội tàu lên 20 chiếc trong giai đoạn tới.
Cảng Sài Gòn trình cổ đông phương án góp vốn làm siêu cảng Cần Giờ

Cảng Sài Gòn trình cổ đông phương án góp vốn làm siêu cảng Cần Giờ

CTCP Cảng Sài Gòn đặt mục tiêu năm nay lãi trước thuế 481 tỷ đồng, tăng 12% so với năm 2025 đồng thời dự kiến góp gần 2.900 tỷ đồng vào liên doanh làm siêu cảng Cần Giờ.
Công đoàn Viettel Post đăng ký bán 100.000 cổ phiếu công ty

Công đoàn Viettel Post đăng ký bán 100.000 cổ phiếu công ty

Tổng CTCP Bưu chính Viettel (Viettel Post – HoSE: VTP) vừa báo cáo kết quả giao dịch cổ phiếu của người nội bộ và người có liên quan của người nội bộ.
Xem thêm