Thông tin trên được ông Nguyễn Trí Đức - Chánh Văn phòng, người phát ngôn Bộ Xây dựng chia sẻ tại họp báo Chính phủ thường kỳ diễn ra chiều ngày 8/1.
 |
| Ông Nguyễn Trí Đức - Chánh Văn phòng, người phát ngôn Bộ Xây dựng. Ảnh: Đinh Nhung/Mekong ASEAN |
Theo ông Đức, Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng đã xác định việc phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong ba đột phá chiến lược. Trong đó tập trung đầu tư vào các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, quy mô lớn, có tính lan tỏa, kết nối vùng, nhất là mục tiêu cơ bản hoàn thành cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Cao Bằng đến Cà Mau.
Giai đoạn 2021-2025, Quốc hội, Chính phủ đã dành nguồn lực rất lớn cho kết cấu hạ tầng giao thông trong cả 5 lĩnh vực: Đường bộ, hàng không, đường sắt, đường thủy nội địa và hàng hải.
Chính phủ cũng đã ban hành đồng bộ các nghị quyết và chương trình hành động, đặt ra mục tiêu phấn đấu hết năm 2025 cả nước có khoảng 3.000 km đường bộ cao tốc.
“Năm 2020 cả nước có 1.163 km, vì vậy chỉ trong 5 năm cần hoàn thành thêm tối thiểu 1.837 km. Đây là thách thức lớn, trong khi nhiều điểm nghẽn về thể chế còn tồn tại, như công tác chuẩn bị đầu tư kéo dài, khó khăn về nguồn vật liệu, thủ tục chỉ định thầu, giải phóng mặt bằng...” ông Đức nói.
Để tháo gỡ, Chính phủ, Thủ tướng đã thành lập Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải, trực tiếp do Thủ tướng làm Trưởng ban.
Ban chỉ đạo tổ chức họp giao ban định kỳ, yêu cầu địa phương thành lập Ban Chỉ đạo cấp tỉnh, giao nhiệm vụ cụ thể, tập trung giải quyết các vướng mắc về giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu xây dựng. Đồng thời, 7 đoàn công tác do các Phó Thủ tướng làm trưởng đoàn trực tiếp kiểm tra hiện trường, thúc đẩy tiến độ dự án.
Chính phủ cũng phát động phong trào "500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc", vừa là mệnh lệnh từ người đứng đầu, vừa tạo động lực cho các chủ đầu tư, nhà thầu tổ chức thi công.
Đặc biệt, để giải quyết tình trạng khan hiếm vật liệu tại phía Nam, Thủ tướng, Phó Thủ tướng và Bộ trưởng các bộ liên quan đã trực tiếp kiểm tra, làm việc với địa phương, chỉ đạo tháo gỡ khó khăn.
“Sau 5 năm của nhiệm kỳ 2021-2025, cả nước đã hoàn thành thông xe 2.182 km đường bộ cao tốc; hết năm 2025 đã đưa vào khai thác khoảng 3.345 km tuyến chính cao tốc và 458 km là nút giao, đường dẫn kết nối - vượt mục tiêu đề ra. Đặc biệt, toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Cao Bằng đến Cà Mau cơ bản đã hoàn thành và thông xe kỹ thuật,” đại diện Bộ Xây dựng nêu kết quả.
Tập trung vào các dự án có tính lan toả, kết nối vùng
 |
| Cao tốc Hòa Liên - Túy Loan chính thức thông xe ngày 19/8/2025. Ảnh: VGP |
Từ con số vượt mục tiêu trên, Bộ Xây dựng đã rút ra những bài học kinh nghiệm để việc triển khai các dự án hạ tầng thời gian tới nhanh chóng, hiệu quả.
Thứ nhất là phải ưu tiên nguồn lực, tránh đầu tư dàn trải. Tập trung đầu tư các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia quy mô lớn, có tính lan tỏa, kết nối vùng như cao tốc Bắc - Nam, các tuyến cao tốc trục ngang...
Thứ hai là tập trung hoàn thiện thể chế, chính sách để kịp thời tháo gỡ các “điểm nghẽn”. Cụ thể hóa kịp thời, hiệu quả các chủ trương của Đảng, chỉ đạo của Bộ Chính trị, Ban Bí thư và chỉ đạo của Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ; đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, nâng cao năng lực, trách nhiệm của các địa phương.
Thứ ba là phát huy sức mạnh tổng hợp của cả hệ thống chính trị, các tổ chức đoàn thể, sự đồng lòng của người dân, khơi dậy phong trào thi đua yêu nước, lòng tự hào dân tộc.
Thứ tư, đối với các dự án trọng điểm, cần thành lập Ban Chỉ đạo của Chính phủ, Ban Chỉ đạo cấp bộ, cấp địa phương để có sự chỉ đạo xuyên suốt từ trên xuống dưới.
Thứ năm là nêu cao tinh thần trách nhiệm, chủ động trong công tác giải quyết các vướng mắc, khó khăn; không đùn đẩy, không né tránh. Phát huy tinh thần "dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm"; phân công phải "rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ thời gian, rõ sản phẩm và rõ kết quả".
Thứ sáu, phát động phong trào thi đua yêu nước sôi nổi, khơi dậy lòng tự hào dân tộc; kịp thời động viên, khen thưởng, tạo không khí hăng say làm việc, tất cả vì lợi ích quốc gia, dân tộc. Tăng cường áp dụng khoa học công nghệ để nâng cao năng suất lao động, rút ngắn thời gian thi công, tiết kiệm chi phí đầu tư.
Chánh Văn phòng Bộ Xây dựng tin tưởng, khi thể chế được khơi thông, các chính sách linh hoạt, nguồn lực huy động đúng hướng, các dự án giao thông xây dựng sẽ tiếp tục là động lực để đất nước tăng trưởng mạnh mẽ.
