Hướng tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu.

Dự án đi qua địa phận các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu với điểm đầu tại nút giao IC7 (giao với cao tốc Cần Thơ - Cà Mau); điểm cuối tại đê biển Bạc Liêu. Trong đó đoạn qua địa phận tỉnh Hậu Giang khoảng 7 km; tỉnh Sóc Trăng khoảng 15 km, tỉnh Bạc Liêu khoảng 36 km.

Tổng mức đầu tư dự án đường cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, đoạn từ nút giao IC7 đến đê biển Bạc Liêu ước khoảng 22.737 tỷ đồng, trong đó chi phí đầu tư dự án giai đoạn 1 khoảng 16.307 tỷ đồng.

Trong giai đoạn hoàn chỉnh, dự án được đầu tư theo quy mô 4 làn xe cao tốc với mặt cắt ngang 24,75m. Trong giai đoạn phân kỳ, tuyến có quy mô mặt cắt giai đoạn 1 gồm 4 làn xe hạn chế, chiều rộng mặt cắt ngang 17,50m.

UBND tỉnh Bạc Liêu kiến nghị Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải bố trí vốn chuẩn bị đầu tư và giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận là cơ quan đầu mối tiếp tục tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu giai đoạn 1, trong đó, đoạn từ nút giao IC7 (cao tốc Cần Thơ - Cà Mau) đến đê biển Bạc Liêu được đầu tư công từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và một phần ngân sách các địa phương có tuyến cao tốc đi qua.

Đối với các đoạn còn lại thuộc tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu sẽ đầu tư theo hình thức PPP một số đoạn đủ điều kiện.

Về cơ chế thực hiện, UBND tỉnh Bạc Liêu kiến nghị cấp có thẩm quyền cho phép áp dụng cơ chế đặc thù tương tự dự án thành phần cao tốc Cần Thơ - Cà Mau và giao UBND các tỉnh làm cơ quan chủ quản đầu tư các dự án thành phần đoạn đi qua địa bàn tỉnh.

Việc đầu tư xây dựng mới tuyến đường cao tốc trục ngang Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, trong đó đoạn từ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đến đê biển Bạc Liêu sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác của tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, phát triển các đầu mối giao thông trên địa bàn các tỉnh Kiên Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu. Đồng thời, tuyến còn góp phần giảm áp lực cho tuyến Quốc lộ 1 tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực Tây Nam Bộ