Chủ động đáp ứng nhu cầu sản xuất và phối trộn

Tại cuộc họp với Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương ngày 26/5, Bộ Công Thương đã báo cáo quá trình triển khai Thông tư số 50/2025/TT-BCT quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam. Ngay sau khi thông tư được ban hành, Bộ đã chủ động phối hợp cùng các Bộ, ngành, địa phương và doanh nghiệp chuẩn bị nguồn cung xăng khoáng, cải tạo hạ tầng lưu chứa, phối trộn cũng như phân phối.

Theo số liệu từ Bộ Công Thương, tính đến thời điểm hiện tại, năng lực cung ứng và phối trộn trong nước cơ bản đáp ứng đủ nhu cầu thị trường. Với mức tiêu thụ xăng cả nước khoảng một triệu m3/tháng, lượng ethanol (E100) cần thiết để phối trộn là khoảng 100.000 m3/tháng. Nguồn cung này hiện được bảo đảm vững chắc từ nguồn sản xuất nội địa khoảng 25.000 m3/tháng và nhập khẩu khoảng 75.000 m3/tháng.

Về năng lực phối trộn, tính đến ngày 23/4/2026, cả nước đã có 13 trên tổng số 26 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu tham gia đầu tư hệ thống trạm phối trộn xăng sinh học. Trong đó, ba doanh nghiệp lớn nhất gồm Petrolimex với công suất 455.000 m3/tháng và đang mở rộng lên 550.000 m3/tháng, PVOIL với 320.000 m3/tháng, cùng Saigon Petro với 120.000 m3/tháng. Tổng công suất của ba đơn vị này đạt khoảng 890.000 m3/tháng, đáp ứng được 89% nhu cầu nếu sử dụng hoàn toàn xăng E10, hoặc chiếm 96% nhu cầu nếu áp dụng cơ cấu 85% xăng E10 và 15% xăng E5.

Khi có thêm 10 doanh nghiệp đang hoàn thiện thủ tục chờ cấp phép đi vào hoạt động, tổng công suất phối trộn toàn hệ thống sẽ nâng lên mức 1,18 triệu m3/tháng, vượt nhu cầu tiêu thụ thực tế của cả nước. Ngoài ra, Nhà máy lọc hóa dầu Bình Sơn cũng sẵn sàng tham gia phối trộn bổ sung từ 20.000 đến 40.000 m3/tháng trong tháng 5/2026 và nâng lên từ 70.000 đến 90.000 m3/tháng từ tháng 6/2026 khi có yêu cầu từ thị trường.

Nâng cấp hệ thống phân phối, đảm bảo an toàn động cơ

Cũng theo Bộ Công Thương, hạ tầng phân phối hiện tại đã được đầu tư đồng bộ trên phạm vi toàn quốc thông qua hệ thống kho đầu mối, tổng kho và cửa hàng bán lẻ. Do các đại lý đã có kinh nghiệm kinh doanh xăng E5 nên việc chuyển đổi sang E10 chủ yếu là công tác kỹ thuật như súc rửa bồn chứa, điều chỉnh cột bơm, đường ống và phương tiện vận chuyển để phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật mới của xăng E10 RON95, không đòi hỏi phải đầu tư mới quy mô lớn.

Hai doanh nghiệp đầu mối chiếm giữ khoảng 70 - 75% thị phần bán lẻ đã tiên phong đưa sản phẩm ra thị trường. PVOIL đã chính thức phân phối đại trà xăng E10 trên toàn hệ thống gần 1.000 cửa hàng từ ngày 15/5/2026 sau thời gian thử nghiệm thành công tại Hà Nội và Hải Phòng. Petrolimex cũng triển khai bán bán lẻ trên toàn quốc từ ngày 20/5/2026 sau giai đoạn thử nghiệm tại TP HCM và Vũng Tàu.

Đặc biệt, tính từ giai đoạn phân phối xăng E5 vào đầu năm 2018 cho đến việc thử nghiệm và mở rộng xăng E10 hiện nay, Bộ Công Thương cùng các doanh nghiệp chưa ghi nhận bất kỳ khiếu nại chính thức nào từ người tiêu dùng về chất lượng nhiên liệu hay các tác động tiêu cực đến hiệu suất và tuổi thọ của động cơ.

Xu thế tất yếu trong bảo vệ môi trường

Tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định, việc tăng cường sử dụng xăng sinh học mang lại hiệu quả rõ rệt trong việc giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường. Qua kiểm tra chuyên môn và tổng hợp ý kiến từ các nhà sản xuất, hiệp hội ô tô xe máy, tất cả các dòng phương tiện hiện hành đều hoàn toàn phù hợp để sử dụng xăng E10.

Để kiểm soát chặt chẽ chất lượng, Thứ trưởng lưu ý các cơ quan chức năng cần giám sát nghiêm ngặt ba chỉ tiêu cốt lõi bao gồm nguồn xăng gốc dùng để phối trộn, tỷ trọng phối trộn ethanol theo đúng quy chuẩn do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành; tăng cường kiểm tra định kỳ tại các cơ sở pha chế cũng như cửa hàng bán lẻ. Bộ cũng sẽ duy trì đường dây tiếp nhận phản ánh liên tục để xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, đồng thời phối hợp với các chuyên gia xây dựng tài liệu hướng dẫn sử dụng chi tiết hơn để tạo sự đồng thuận, ủng hộ từ người dân đối với chủ trương này.