Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng. Ảnh: Media Quốc hội.

Sáng ngày 3/11, tiếp tục kỳ họp thứ 10, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giá.

Trình bày Tờ trình dự án luật, Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng cho biết, trong lĩnh vực hàng không, dự thảo Luật đề xuất cho Bộ Xây dựng định giá tối đa dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa thường lệ đối với hạng ghế phổ thông cơ bản.

Đối với dịch vụ thuê chuyên cơ, chuyên khoang chính thức (có tính đến yếu tố tàu bay dự bị) sử dụng ngân sách Nhà nước, dự thảo Luật đề xuất Bộ Tài chính định giá tối đa, Bộ Xây dựng định giá cụ thể.

Bộ Xây dựng định khung giá đối với dịch vụ cho thuê sân đậu tàu bay, dịch vụ cho thuê quầy làm thủ tục hành khách; dịch vụ cho thuê băng chuyền hành lý; dịch vụ cho thuê cầu dẫn khách lên, xuống tàu bay; dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất trọn gói tại các cảng hàng không; dịch vụ phân loại tự động hành lý đi; nhượng quyền khai thác dịch vụ tại cảng hàng không bao gồm các dịch vụ nhượng quyền: nhà ga hành khách, nhà ga, kho hàng khó, phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất; sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện trong thiết bị hàng không, cung cấp xăng dầu hàng không, bảo dưỡng tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang thiết bị tàu bay tại Việt Nam.

Về dịch vụ cất cánh, hạ cánh tàu bay; dịch vụ điều hành bay đi, đến; dịch vụ điều hành bay qua vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý; dịch vụ phục vụ hành khách tại cảng hàng không sẽ do Bộ Xây dựng định giá cụ thể.

Đối với lĩnh vực nhà ở, dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung tên mặt hàng thuộc nhóm Nhà ở thuộc phạm vi Nhà nước định giá theo quy định của pháp luật về nhà ở để đồng bộ với Luật Tài sản công và Luật Nhà ở.

Cụ thể, đối với nhà ở công vụ, nhà ở xã hội thuộc tài sản công; dịch vụ quản lý vận hành nhà chung cư đối với nhà chung cư thuộc sở hữu nhà nước trên địa bàn; nhà ở, dịch vụ khác thuộc phạm vi Nhà nước định giá theo quy định của pháp luật về nhà sở, theo dự thảo Luật sẽ thực hiện theo quy định của pháp luật về nhà ở.

Ngoài ra, dự thảo Luật còn bổ sung dịch vụ hạ tầng khu công nghiệp, khu kinh tế, khu công nghệ số tập trung, khu công nghệ cao và cụm công nghiệp đầu tư từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước vào danh mục hàng hóa, dịch vụ do Nhà nước định giá và thẩm quyền định giá do UBND cấp tỉnh định giá cụ thể.

Điều này nhằm giải quyết vướng mắc của một số địa phương trong quá trình thu tiền sử dụng dịch vụ này và do đây là dịch vụ gắn với khu vực hạ tầng cụ thể, không có cạnh tranh nên đáp ứng tiêu chí hàng hóa, dịch vụ do Nhà nước định giá.

Đối với lĩnh vực đăng kiểm, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết, dự thảo Luật sửa tên nhóm dịch vụ kiểm định phương tiện vận tải thuộc thẩm quyền định giá của Bộ Xây dựng theo hướng đưa ra khỏi danh mục những loại hình dịch vụ không phải dịch vụ thiết yếu, xã hội hóa cao với sự tham gia của các tổ chức đăng kiểm tư nhân hoặc các các tổ chức đăng kiểm nước ngoài được tham gia cung cấp dịch vụ trên lãnh thổ Việt Nam.

Cụ thể, dự thảo Luật quy định Bộ Xây dựng định giá tối đa dịch vụ kiểm định, miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, chứng nhận xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cải tạo.

Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội Phan Văn Mãi. Ảnh: Media Quốc hội.

Trình bày tờ trình thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội Phan Văn Mãi cho biết, đa số ý kiến trong Ủy ban cơ bản nhất trí với dự thảo Luật, theo đó giao thẩm quyền định giá cho UBND cấp tỉnh định giá cụ thể để giảm bớt thủ tục hành chính, bảo đảm sự đồng bộ, thống nhất đối với việc quản lý khai thác tài sản đầu tư từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước.

Một số ý kiến đề nghị cân nhắc quy định UBND cấp tỉnh quy định khung giá và cơ quan được giao quản lý hạ tầng trong khu công nghiệp, khu kinh tế, khu công nghệ số tập trung, khu công nghệ cao và cụm công nghiệp quyết định giá cụ thể để bảo đảm tính linh hoạt, chủ động, phù hợp với thực tế và vẫn đảm bảo quản lý giá dịch vụ của Nhà nước.

Đối với danh mục liên quan đến lĩnh vực hàng không dân dụng, Uỷ ban đề nghị cơ quan soạn thảo tiếp tục rà soát, bảo đảm thống nhất với Luật Hàng không dân dụng (sửa đổi), tránh vướng mắc trong triển khai thực hiện.