 |
| Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng làm việc với Tập đoàn Trường Hải (THACO) ngày 14/8. Ảnh: Cổng TTĐT TP Đà Nẵng |
Tại buổi làm việc giữa Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng và Tập đoàn Trường Hải (THACO) ngày 14/8, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng khẳng định THACO đã nhiều năm liên tục đóng góp lớn cho ngân sách và hạ tầng thành phố.
Tính từ khi thành lập đến nay, Tập đoàn THACO đã nộp hơn 231.000 tỷ đồng vào ngân sách nhà nước, chiếm tỷ trọng đáng kể trong tổng thu của Đà Nẵng. Riêng 7 tháng đầu năm 2025, con số này đạt gần 7.000 tỷ đồng.
Chủ tịch THACO Trần Bá Dương cho biết, doanh nghiệp đặt mục tiêu đóng góp ít nhất 20.000 tỷ đồng vào ngân sách thành phố trong năm nay, tương đương hơn 1/3 tổng thu ngân sách dự kiến, qua đó duy trì vị thế là một trong những nguồn thu lớn nhất của Đà Nẵng.
Ngoài nguồn thu thuế, THACO hiện tạo việc làm cho hơn 16.400 lao động, phần lớn là người địa phương, đầu tư nhiều công trình hạ tầng trọng điểm như nút giao Tam Hiệp trị giá hơn 600 tỷ đồng, các khu tái định cư, cũng như hỗ trợ hàng loạt chương trình an sinh xã hội.
Đặc biệt, doanh nghiệp duy trì tổ chức Đảng và Công đoàn với 6 chi bộ, hơn 200 đảng viên – điều hiếm thấy ở khối tư nhân – tạo môi trường làm việc ổn định, gắn kết.
Tại Khu kinh tế mở Chu Lai, THACO đang triển khai 5 dự án lớn. Trong đó, KCN THACO Chu Lai (451ha, đầu tư 2.095 tỷ đồng) đã hoàn tất bồi thường 95,2% diện tích. Khu công nghiệp (KCN) cơ khí ô tô mở rộng (115ha, đầu tư 1.347 tỷ đồng), dự kiến khởi công tháng 9/2025.
Dự án luồng Cửa Lở và cầu kết nối KCN Việt – Hàn (8.574 tỷ đồng) đang xin ý kiến bộ ngành để áp dụng chỉ định nhà đầu tư; Khu đô thị Chu Lai (188,56ha, 12.916 tỷ đồng) ưu tiên xây dựng nhà ở xã hội và nhà ở chuyên gia; Dự án Khu dân cư, dịch vụ, du lịch Tam Hòa – Tam Tiến giai đoạn 2 (1.014ha) đang trong giai đoạn nghiên cứu.
Tập đoàn cũng cho biết thêm về kết quả khảo sát ban đầu dự án trồng sâm Ngọc Linh và dược liệu tại các xã vùng cao của TP Đà Nẵng với nhiều thông tin khả thi, tích cực.
 |
| Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng và ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Tập đoàn Trường Hải (THACO). Ảnh: Cổng TTĐT TP Đà Nẵng |
Ông Trần Bá Dương nhấn mạnh: “Chúng tôi cam kết sẽ là nhà đầu tư chiến lược của Đà Nẵng trong phát triển công nghiệp nặng. THACO sẽ phát huy thế mạnh, tạo sự kết nối và lan tỏa, không chỉ cho tập đoàn mà còn cho cộng đồng nhà đầu tư phía Nam Đà Nẵng.”
Hướng mở từ hệ sinh thái sống tới đường sắt đô thị
Một điểm nhấn đáng chú ý tại buổi làm việc là định hướng phát triển khu vực phía Nam Đà Nẵng thành trung tâm công nghiệp mới, THACO sẽ đóng vai trò “đầu tàu”.
Bí thư Nguyễn Văn Quảng chỉ rõ, muốn thu hút nhân lực và nhà đầu tư lâu dài, Chu Lai cần một “hệ sinh thái sống” đúng nghĩa – gồm nhà ở, siêu thị, trường học, bệnh viện – theo tiêu chuẩn thành phố thông minh. Điều này không chỉ nâng chất lượng sống, giảm tình trạng công nhân di chuyển xa mỗi ngày, mà còn tạo lực hút dân cư và dịch vụ, thúc đẩy kinh tế địa phương.
"Xung quanh KCN phải có hệ sinh thái sống, chúng ta hướng tới sản xuất phục vụ con người và con người phục vụ sản xuất. Là vòng tuần hoàn không thể không hướng tới. Dưới góc độ của tôi, KKT Chu Lai và các KCN của Trường Hải muốn phát triển được phải có hệ sinh thái sống, bao gồm các đơn vị ở, nơi vui chơi giải trí…", Bí thư Đà Nẵng nhấn mạnh.
 |
| Bí thư Thành ủy Đà Nẵng tham quan nhà xưởng sản xuất của THACO. Ảnh: Cổng thông tin điện tử TP Đà Nẵng |
Cùng với đó, lãnh đạo thành phố đề xuất THACO nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt nhẹ (LRT) dài hơn 100km, vốn dự kiến trên 126.000 tỷ đồng, kết nối sân bay Đà Nẵng – Hội An – sân bay Chu Lai. Đây là trục giao thông xanh có thể rút ngắn thời gian di chuyển Đà Nẵng – Hội An xuống khoảng 20 phút, và Đà Nẵng – Chu Lai còn 40 phút.
Dự án đã khởi động bước chuẩn bị với gói thầu tư vấn khảo sát, lập báo cáo tiền khả thi trị giá hơn 10 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong 150 ngày. Thành phố đã thành lập tổ công tác chuyên trách do Phó Chủ tịch UBND Lê Quang Nam làm tổ trưởng, phối hợp Sở Xây dựng để tìm phương án đầu tư tối ưu.
Nếu được triển khai đồng bộ, “cặp dự án” hệ sinh thái sống – đường sắt đô thị sẽ mang lại lợi ích đa tầng: tăng kết nối logistics giữa cảng biển, sân bay và khu công nghiệp; mở ra hành lang du lịch – dịch vụ ven biển miền Trung, tạo sức bật cho thị trường bất động sản công nghiệp – đô thị.
Với kinh nghiệm thi công hạ tầng quy mô lớn và năng lực tài chính, THACO được đánh giá là một trong số ít doanh nghiệp tư nhân đủ khả năng tham gia dự án đường sắt đô thị trị giá hàng trăm nghìn tỷ đồng theo mô hình đối tác công – tư (PPP).
Lợi ích lan tỏa sẽ không chỉ giới hạn ở Đà Nẵng, mà còn vươn tới Quảng Ngãi, đặc biệt khi Chu Lai và Khu kinh tế Dung Quất đã có sự liên kết hạ tầng. Từ góc nhìn chiến lược, việc kết hợp phát triển chất lượng sống và hạ tầng giao thông cao tốc sẽ giúp miền Trung hình thành các “cực tăng trưởng” mới, đủ sức cạnh tranh trên bản đồ kinh tế ASEAN.
Bí thư Nguyễn Văn Quảng khẳng định: “Sự thành công của THACO cũng chính là động lực cho sự phát triển của Đà Nẵng và cả vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.”
Nếu cả hai ý tưởng – hệ sinh thái sống và đường sắt đô thị – được hiện thực hóa, đây sẽ là bước ngoặt trong chiến lược phát triển đô thị – công nghiệp tích hợp, mở ra một giai đoạn mới cho sự kết nối và thịnh vượng của miền Trung.
