Theo thông báo kết luận, Chính phủ đánh giá cao sự nỗ lực của các Bộ, ngành từ đầu tháng 3 đến nay, đặc biệt là sau phiên họp Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải lần thứ bảy (ngày 3/3/2026).

Tuy nhiên, trước quy mô lớn và tính chất phức tạp của các dự án, Thường trực Chính phủ yêu cầu các đơn vị chủ động và linh hoạt hơn nữa trong việc xử lý vướng mắc để đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.

Nhiệm vụ cấp bách nhất được giao cho Bộ Xây dựng và Bộ Khoa học và Công nghệ là khẩn trương rà soát, bổ sung hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cho các loại hình đường sắt, đảm bảo tính đồng bộ và thống nhất trên phạm vi cả nước trước ngày 10/4/2026.

Song song đó, công tác đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao từ kỹ sư đến công nhân lái tàu phải được Bộ Xây dựng và Bộ Giáo dục và Đào tạo xác định lộ trình cụ thể, đáp ứng nhu cầu thực tế của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Về nguồn lực tài chính, Thường trực Chính phủ yêu cầu huy động đa dạng nguồn vốn cho các dự án đường sắt, bao gồm ngân sách Nhà nước, nguồn lực tư nhân, hợp tác công tư, vốn ODA, phát hành trái phiếu…; đồng thời tối ưu hóa nguồn vốn cho từng dự án, bảo đảm hiệu quả tổng thể của hệ thống.

Việc triển khai cần gắn với vận dụng linh hoạt, sáng tạo các công nghệ thi công, quản lý, vận hành tiên tiến; từng bước giúp doanh nghiệp trong nước tiếp nhận, làm chủ công nghệ bảo trì, bảo dưỡng, vận hành khai thác.

Đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, Bộ Xây dựng được giao khẩn trương báo cáo đầy đủ, thể hiện rõ quan điểm về lựa chọn công nghệ, đối tác cung cấp và chuyển giao công nghệ, báo cáo Ban Thường vụ Đảng ủy Chính phủ.

Với dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Bộ Xây dựng chỉ đạo hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi đầu kỳ, bàn giao mốc giải phóng mặt bằng cho các địa phương. TP Hải Phòng chủ động huy động nguồn lực, phối hợp nghiên cứu đầu tư tuyến nhánh ga Nam Hải Phòng nối ga Nam Đồ Sơn, bảo đảm khai thác đồng bộ, hiệu quả.

Các Bộ, ngành liên quan cũng được giao chủ động làm việc với phía Trung Quốc để thúc đẩy dự án, đàm phán ký kết Hiệp định nối ray, xây dựng cầu đường sắt qua biên giới.

Đối với các tuyến Hà Nội - Đồng Đăng, Móng Cái - Quảng Ninh - Hải Phòng, Bộ Xây dựng tiếp tục phối hợp với Bộ Ngoại giao hoàn thiện các thủ tục, báo cáo đầu kỳ trong tháng 4/2026, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo, bảo đảm hoàn thành quy hoạch trong năm 2026.

Tại Hà Nội và TP HCM, các địa phương tiếp tục chủ động triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo thẩm quyền, bảo đảm tiến độ và chất lượng. TP HCM được yêu cầu đẩy nhanh thủ tục để khởi công các tuyến kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Hai thành phố phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Khoa học và Công nghệ xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn quốc gia thống nhất, bảo đảm kết nối liên thông hệ thống đường sắt, hoàn thành trước ngày 10/4/2026.

Bộ Tài chính khẩn trương làm việc với JICA, hướng dẫn phương án vốn cho tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo; đồng thời hoàn thiện hồ sơ Đề án tái cơ cấu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Bộ Công Thương được giao khẩn trương thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn, hoàn thiện Đề án phát triển công nghiệp đường sắt, trình Thủ tướng Chính phủ (lưu ý việc ban hành cơ chế, chính sách phải tuân thủ đúng quy trình, thủ tục, thẩm quyền).

Thường trực Chính phủ giao các Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà và Hồ Đức Phớc tiếp tục trực tiếp chỉ đạo, đôn đốc triển khai; Bộ Xây dựng theo dõi, tổng hợp tình hình, định kỳ trước ngày 25 hằng tháng báo cáo Thủ tướng Chính phủ.