Sáng 28/5, CTCP Hàng không Vietjet tổ chức ĐHĐCĐ thường niên 2022 qua hình thức trực tuyến. Đến ngày tổ chức đại hội, công ty mới công bố tài liệu họp. Nội dung đáng chú ý là phương án trả cổ tức năm 2021 bằng cổ phiếu với tỷ lệ 20%.
 |
Bà Nguyễn Thị Phương Thảo tiếp tục đảm nhận vai trò Phó Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Vietjet nhiệm kỳ 2022-2027. |
Lần gần đây nhất Vietjet trả cổ tức bằng cổ phiếu là năm 2018 khi doanh nghiệp phát hành 90,2 triệu đơn vị VJC để thực hiện phương án phân phối lợi nhuận năm 2017. Còn lần gần đây nhất Vietjet trả cổ tức bằng tiền mặt là vào năm 2019, trước khi dịch Covid-19 bùng phát. Đây là cổ tức đợt 2 năm 2018, tỷ lệ 10%, tương đương mỗi cổ phiếu nhận về 1.000 đồng.
Hiện Vietjet có hơn 541,6 triệu cổ phiếu đang lưu hành, tương ứng vốn điều lệ 5.416 tỷ đồng. Nếu phương án cổ tức được đại hội thông qua, Vietjet sẽ cần phát hành 108,3 triệu cổ phiếu VJC mới, qua đó vốn điều lệ tăng lên thành 6.499 tỷ đồng.
Năm 2022, Vietjet đặt kế hoạch doanh thu hợp nhất 32.720 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 1.000 tỷ đồng, lượng khách hàng đạt 18 triệu lượt.
Trả lời về việc làm thế nào để tiếp tục cải thiện lợi nhuận biên khi giá xăng dầu tăng, Phó Tổng Giám đốc Vietjet Tô Việt Thắng cho biết, chiến lược hàng đầu của Vietjet là quản trị chi phí ở mức thấp nhất. Với độ tuổi trung bình trên 3 năm, đội tàu bay của Vietjet được trang bị những động cơ tiết kiệm nhiên liệu nhất, và thực tế hãng bay đã đạt được mức 17% trong việc tiết kiệm nhiên liệu với dòng tàu bay 321.
Bên cạnh đó, công ty còn thực hiện loạt chương trình tiết kiệm nhiên liệu như phối hợp với tập đoàn Safran phân tích đưa ra các giải pháp đồng bộ trong khai thác bay, khai thác mặt đất cũng như bảo dưỡng, lựa chọn chế độ bay phù hợp và tiết kiệm nhất, lựa chọn đường bay ngắn nhất…; lựa chọn các nhà cung cấp uy tín, có giá thấp; yêu cầu các phi công ở những sân bay quốc tế có giá nhiên liệu thấp thì tra nạp nhiều hơn…
Tổng Giám đốc Vietjet Nguyễn Thị Phương Thảo bổ sung thêm, Vietjet khi bay giá nhiên liệu đạt trên 100 USD/thùng vẫn có lãi. Vietjet luôn sẵn sàng các chương trình mua dự trữ nhiên liệu khi đạt mức giá đảm bảo chi phí vận hành.
Kế hoạch phát hành cổ phiếu và trái phiếu 600 triệu USD
Ngoài phương án trả cổ tức bằng cổ phiếu, Vietjet còn lên kế hoạch chào bán riêng lẻ cổ phiếu và phát hành trái phiếu chuyển đổi. Cụ thể, với phương án chào bán cổ phiếu riêng lẻ, VJC dự kiến phát hành tối đa 54,16 triệu cổ phiếu, tương đương 10% tổng số cổ phiếu VJC đang lưu hành.
Đối tượng chào bán là nhà đầu tư chiến lược và nhà đầu tư chứng khoán chuyên nghiệp. Giá chào bán không thấp hơn giá đóng cửa bình quân 30 phiên giao dịch liên tiếp trên thị trường trước thời điểm chào bán. Thời gian chào bán là trong năm 2022 - 2023 sau khi được Ủy ban Chứng khoán Nhà nước chấp thuận.
Cổ phiếu chào bán riêng lẻ sẽ bị hạn chế chuyển nhượng trong vòng một năm đối với nhà đầu tư chứng khoán chuyên nghiệp và ba năm đối với nhà đầu tư chiến lược, không hạn chế chuyển nhượng giữa các nhà đầu tư chuyên nghiệp với nhau.
Với số tiền dự kiến thu về 6.960 tỷ đồng, Vietjet cho biết mục đích sử dụng sẽ là đầu tư, thuê, mua tàu bay, động cơ và trang thiết bị sửa chữa tàu bay; bổ sung nguồn thanh khoản và vốn lưu động.
Trước đó, tại ĐHĐCĐ năm 2021, VJC đã thông qua phương án chào bán riêng lẻ tối đa 15% vốn điều lệ, tương đương hơn 81 triệu cổ phiếu VJC không có quyền biểu quyết. Tuy nhiên thực tế, hãng bay đã không triển khai đợt chào bán này, vốn điều lệ không thay đổi trong năm qua.
Như vậy, nếu hoàn tất cả 2 đợt phát hành cổ phiếu trên, vốn điều lệ của Vietjet sẽ tăng lên hơn 7.000 tỷ đồng. Tuy nhiên vẫn kém xa Vietnam Airlines (22.144 tỷ đồng) và Bamboo Airways (18.500 tỷ đồng).
Về phương án phát hành trái phiếu chuyển đổi, Vietjet cũng dự kiến tổng giá trị phát hành là 6.960 tỷ đồng (tương đương 300 triệu USD), theo hình thức riêng lẻ hoặc đại chúng. Mục đích sử dụng vốn là đầu tư và thuê mua tàu bay, đầu tư và thuê mua động cơ, bổ sung nguồn thanh khoản và vốn lưu động.
Trái phiếu chuyển đổi là loại trái phiếu có thể chuyển đổi từ trái phiếu thành cổ phiếu tại một thời điểm xác định trong tương lai. Việc này được căn cứ và xác định cụ thể về tỷ lệ và thời gian khi nhà đầu tư mua trái phiếu. Loại trái phiếu này có mức lãi suất suất cố định và thường thấp hơn so với các loại trái phiếu khác. Tuy nhiên, điểm khác biệt là khả năng chuyển đổi thành cổ phiếu thường tạo cơ hội thu được lợi nhuận cao hơn cho nhà đầu tư.
Tại ĐHĐCĐ năm 2021, Vietjet cũng đã thông qua phương án phát hành trái phiếu quốc tế. Tuy nhiên sau thời gian triển khai các hạng mục công việc để thực hiện chào bán, nhận thấy thị trường chưa thuận lợi và chưa đảm bảo lợi nhuận cao nhất cho cổ đông, HĐQT đã tạm hoãn phương án này.
Theo báo cáo tài chính quý 1/2022, nợ phải trả của Vietjet tăng hơn 6.000 tỷ trong 3 tháng đầu năm, lên mức 41.090 tỷ đồng. Trong đó vay ngắn hạn chiếm 8.532 tỷ đồng; vay và phát hành trái phiếu dài hạn chiếm 11.008 tỷ đồng (đây là khoản tăng mạnh nhất). Chi phí lãi vay trong quý là 339 tỷ đồng trong khi cùng kỳ 2021 khoản này chỉ là 119 tỷ đồng.
Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu VJC kết phiên 27/5 ở mức giá 127.000 đồng/cp. Từ đầu tháng 5 đến nay, mã liên tục lình xình quanh vùng giá này. Trước đó, cổ phiếu của Vietjet bước vào giai đoạn xuống dốc từ giữa tháng 3/2022, từ mức giá 148.000 đồng/cp.
