Dự án cao tốc này có tổng mức đầu tư khoảng 8.925 tỉ đồng. Trong đó, nguồn vốn đầu tư của Nhà nước tham gia thực hiện khoảng 5.139 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu 1.030 tỷ đồng; ngân hàng TMCP Tiên Phong (TPBank) cam kết cấp khoản tín dụng với hạn mức là 1.700 tỷ đồng; Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả và Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) cam kết đầu tư phần còn lại là 1.056 tỷ đồng thông qua hình thức Hợp đồng BCC.
Tại dự án này nhà đầu tư đã đưa ra mô hình 3P trong việc huy động vốn, đến nay việc thu xếp vốn đã hoàn thành, đồng thời chuẩn bị đầy đủ các nguồn lực tại công trường để triển khai dự án theo đúng các nội dung hợp đồng đã ký kết.
Như vậy, mặc dù là dự án có thời gian đàm phán hợp đồng BOT kéo dài nhất trong 3 dự án cao tốc Bắc - Nam đầu tư theo hình thức PPP, tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo lại được coi là “điểm sáng” khi thu xếp xong nguồn vốn. Hai dự án còn lại là Diễn Châu - Bãi Vọt và Nha Trang - Cam Lâm vẫn chưa gỡ được nút thắt về vốn và có nguy cơ phải hủy hợp đồng BOT vì quá thời hạn ký hợp đồng tín dụng.
 |
| Cơ cấu nguồn vốn dự án Cam Lâm - Vĩnh Hảo |
Trước đó, ngày 31/7/2021, dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo đã được ký kết hợp đồng BOT giữa Bộ Giao thông Vận tải và nhà đầu tư. Quá trình đàm phán hợp đồng dự án sau đó đã kéo dài bởi những vướng mắc về cơ chế huy động vốn, giải ngân vốn Nhà nước...
Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5 km, đi qua ba tỉnh Khánh Hoà, Ninh Thuận và Bình Thuận, là một trong ba dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam được đầu tư theo hình thức PPP. Dự kiến, thời gian hoàn thành tuyến cao tốc này vào quý III/2024.
