Đây là nội dung Thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành tại Hội nghị trực tuyến về tình hình thực hiện Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 tổ chức hôm 21/12 vừa qua.
Theo đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải, các Ban Quản lý dự án chỉ đạo các Nhà thầu tổ chức thi công 03 ca/ngày đảm bảo hoàn thành dự án đúng tiến độ đề ra, đặc biệt đối với các dự án có kế hoạch hoàn thành trong năm 2022.
Về công tác cấp giấy phép khai thác khoáng sản, các địa phương cần đẩy nhanh tiến độ thực hiện thủ tục cấp Giấy phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cung cấp cho dự án, tiến độ xử lý yêu cầu hoàn thành trước ngày 15/01/2022.
Đối với vị trí còn tồn tại công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), các địa phương bao gồm Nghệ An, Thừa Thiên – Huế và Đồng Nai cần tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thực hiện khối lượng còn lại công tác giải phóng mặt bằng trước ngày 15/01/2022.
Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải phê duyệt tiến độ chi tiết của từng dự án, gói thầu để làm căn cứ kiểm điểm trong Hội nghị giao ban lần tới, trong đó làm rõ trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan đến tiến độ hoàn thành dự án.
Bộ Giao thông vận tải cần nghiên cứu, có cơ chế khuyến khích các nhà thầu làm tốt để ưu tiên (trên cơ sở pháp luật cho phép) khu đấu thầu tham gia dự án tiếp theo.
Các cơ quan, đơn vị liên quan cần đặc biệt chú ý đến chất lượng công trình, thực hiện nghiêm các quy định kỹ thuật của dự án, tránh để xảy ra các sai lầm về chất lượng như ở một số dự án trong thời gian trước đó.
 |
Lễ động thổ thi công gói thầu XL12 tại Dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 |
Trước đó, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ nhận định việc triển khai Dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đã mất rất nhiều thời gian. Việc thay đổi phương thức đấu thầu, đầu tư khiến dự án giai đoạn 1 kéo dài thêm 3-4 năm.
Dự án đường cao tốc trên tuyến Bắc – Nam giai đoạn 2017-2020 còn vướng phải một số vấn đề như: Một số dự án thành phần còn thiếu bãi đỗ vật liệu phế thải; một số dự án thành phần thiếu hụt về nguồn cung nguyên vật liệu đất đắp nền đường….
Đối với việc triển khai các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 -2025, rút kinh nghiệm từ việc triển khai các dự án thành phần giai đoạn 1, Bộ Giao thông vận tải phối hợp chặt chẽ với các địa phương và các Bộ, ngành liên quan trong công tác bồi thường giải phóng mặt bằng, chuẩn bị vật liệu cho dự án,... ngay sau khi được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư. Cần phải lựa chọn các Nhà thầu lớn, có đủ năng lực thi công; phải đổi mới về công nghệ thực hiện, trang thiết bị thi công để rút ngắn thời gian thi công công trình ngay từ khi lập hồ sơ mời thầu.
Việc hoàn thành Dự án đường cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2017-2020 và triển khai giai đoạn 2 (giai đoạn 2021-2025) đang trình Quốc hội, về cơ bản sẽ hoàn thành toàn bộ 2.063 km tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông vào năm 2025.
Theo Bộ Giao thông vận tải, Dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đi qua địa bàn 13 tỉnh, gồm: Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Tiền Giang và Vĩnh Long. Dự án có 11 dự án thành phần với tổng chiều dài 654km. Khối lượng đất đắp nền đường khoảng 60,7 triệu m3, khối lượng đá các loại khoảng 21,5 triệu m3, cát các loại khoảng 10,8 triệu m3.
