Trong cuộc họp thường niên ngày 04/10 tại Boston (Mỹ), Tổng Giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) Willie Walsh cho biết, ngành công nghiệp hàng không toàn cầu dự kiến lỗ 201 tỷ USD trong giai đoạn 2020-2022 do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.
IATA dự đoán ngành hàng không thế giới sẽ lỗ 51,8 tỷ USD trong năm 2021, cao hơn mức dự kiến hồi tháng 04/2021 là 47,7 tỷ USD. Khoản lỗ năm 2020 đã được nâng lên thành 137,7 tỷ USD so với con số dự kiến ban đầu là 126,4 tỷ USD. Cơ quan này cũng dự đoán khoản lỗ ngành hàng không thế giới năm 2022 là 11,6 tỷ USD.
Tổng cộng, IATA dự đoán khoản lỗ của ngành hàng không quốc tế trong giai đoạn 2020-2022 ở mức 201 tỷ USD. Khoản lỗ này ước tính tương đương 9 năm thu nhập của ngành hàng không.
 |
Hàng không thế giới dự kiến lỗ 201 tỷ USD trong giai đoạn 2020-2022. |
Mỹ dự kiến mở cửa biên giới cho du khách xuyên Đại Tây Dương vào tháng tới. Tuy nhiên, các thị trường khác vẫn trong tình trạng ảm đạm, đặc biệt các khu vực kết nối châu Á với châu Âu và Bắc Mỹ.
“Mọi người không đánh mất nhu cầu đi du lịch. Chúng ta đang thấy được sự phục hồi vững chắc của thị trường nội địa, nhưng du khách đang gặp khó khăn khi du lịch quốc tế bởi một số hạn chế. Nhiều chính phủ đang coi vaccine là lối thoát cho cuộc khủng hoảng này”, ông Walsh nói.
Tổng giám đốc IATA cũng tin tưởng vào sự phục hồi của ngành hàng không thế giới năm 2022, đồng thời dự đoán ngành hàng không thế giới sẽ có lợi nhuận trở lại vào năm 2023. Tổng số hành khách năm 2022 dự kiến đạt 3,4 tỷ người so với con số 2,3 tỷ người của năm 2021.
“Để duy trì hoạt động, các hãng hàng không đã cắt giảm chi phí và điều chỉnh hoạt động kinh doanh để nắm bắt cơ hội. Chúng ta đã vượt qua đáy của cuộc khủng hoảng toàn cầu. Dù những vấn đề nghiêm trọng vẫn còn tồn tại, con đường phục hồi đang dần sáng tỏ”, ông Walsh cho biết.
Để hỗ trợ phục hồi, ông Walsh kêu gọi chính phủ các nước đơn giản hóa các hạn chế đi lại giữa các quốc gia cũng như cho du khách đã tiêm vaccine di chuyển tự do giữa các nước.
“Các hạn chế về đi lại cho phép chính phủ các nước có thời gian phản ứng trong thời kỳ đầu của dịch bệnh. Sau hai năm, điều này không còn hợp lý nữa”, ông Walsh nói. Ngoài ra, ông Walsh cũng cho rằng, các hãng hàng không cần sự trợ giúp tài chính từ các chính phủ cho tới khi du lịch quốc tế phục hồi trên quy mô lớn.
Trong các khu vực trên toàn cầu, chỉ các hãng vận tải Bắc Mỹ được dự đoán có lợi nhuận vào năm tới với thu nhập ròng đạt gần 10 tỷ USD. Các hãng hàng không châu Âu được dự đoán thua lỗ 9,2 tỷ USD trong khi khu vực Trung Đông, vốn phụ thuộc nhiều vào các đường bay quốc tế, sẽ thâm hụt 4,6 tỷ USD.
Vận tải hàng hóa lại là điểm sáng với nhu cầu trong năm nay dự kiến tăng 8% so với năm 2019, tăng hơn 13% vào năm 2022 nhờ sự phục hồi toàn cầu cũng như xu hướng chuyển sang mua sắm trực tuyến./.
