 |
| Trụ sở Vosco tại Số 215 phố Lạch Tray, phường Đằng Giang, quận Ngô Quyền, TP Hải Phòng. Ảnh: Minh Phong - MekongASEAN |
CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco – HOSE: VOS) vừa tổ chức thành công Hội nghị đại biểu người lao động, triển khai nhiệm vụ năm 2025. Tại hội nghị, Tổng giám đốc Nguyễn Quang Minh đã tổng kết kết quả sản xuất kinh doah năm 2024, xây dựng mục tiêu, kế hoạch và các giải pháp thực hiện năm 2025.
Năm 2024, Vosco đã hoàn thành vượt mức tất cả các chỉ tiêu kế hoạch đề ra, trong đó sản lượng vận chuyển đạt 6,5 triệu tấn, bằng 112,56% kế hoạch; tổng doanh thu ước đạt 6.033 tỷ đồng, bằng 247,25% kế hoạch và lợi nhuận trước thuế ước đạt 416 tỷ đồng, bằng 128,79% kế hoạch.
Năm 2024 cũng ghi dấu ấn với việc công ty đã đầu tư mua 2 tàu hàng rời cỡ Supramax là Vosco Starlight và Vosco Stellar, giúp tăng năng lực vận chuyển và khẳng định quyết tâm đầu tư phát triển đội tàu của Vosco.
Dự báo năm 2025, thị trường vận tải biển còn tiếp tục phải đối mặt với nhiều diễn biến khó lường, Vosco dự kiến kế hoạch năm 2025 với sản lượng vận chuyển là 7,0 triệu tấn, tăng xấp xỉ 8% so với năm 2024; tuy nhiên tổng doanh thu và lợi nhuận trước thuế giảm về còn lần lượt 5.300 tỷ đồng và 376 tỷ đồng.
Nhiệm vụ quan trọng trong năm 2025 của Vosco là tiếp tục đầu tư, phát triển đội tàu. Công ty sẽ tiếp tục tìm kiếm để đầu tư hoặc thuê thêm tàu bằng nhiều hình thức phù hợp, trong đó tập trung vào tàu hàng rời cỡ Supramax, Ultramax, tàu dầu sản phẩm cỡ MR, tàu hóa chất và tàu container.
Trước đó, tại ĐHĐCĐ bất thường tổ chức ngày 19/11/2024, cổ đông Vosco đã thông qua việc điều chỉnh, bổ sung kế hoạch đầu tư tàu năm 2024, bao gồm 10 tàu.
Cụ thể, Vosco sẽ đầu tư mua 2 tàu hàng rời cỡ Supramax, trọng tải 56.000 - 58.000 dwt đã qua sử dụng dưới 15 tuổi, đóng tại Nhật Bản/Hàn Quốc/Trung Quốc/Việt Nam/Philippines với giá mua tối đa 23 triệu USD/tàu.
Đầu tư đóng mới 4 tàu cỡ Ultramax, trọng tải 62.000 - 66.000 dwt, đóng tại Nhật Bản/Hàn Quốc/Trung Quốc/Việt Nam, giá tối đa 40 triệu USD/tàu; đầu tư đóng mới 4 tàu dầu sản phẩm cỡ MR, trọng tải khoảng 50.000 dwt, đóng tại Nhật Bản/Hàn Quốc/Trung Quốc/Việt Nam với giá tối đa 52 triệu USD/tàu.
Nguồn vốn đầu tư từ vốn vay và vốn tự có của doanh nghiệp với tỷ lệ tùy theo từng dự án.
