Năm 2022, Đèo Cả ghi nhận doanh thu thuần đạt 4.184 tỷ đồng, tăng 9% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 419 tỷ đồng, tăng 2,2%, tương ứng biên lợi nhuận 10%.
Doanh thu năm 2022 tăng trưởng nhờ công ty hoàn thành đảm bảo tiến độ các dự án: cầu Tình Yêu, hầm bao biển Quảng Ninh, cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, hầm Thung Thi. Các dự án khác như hầm Trường Vinh, cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo, đèo Prenn cũng đang thi công đảm bảo tiến độ.
Năm 2023, Đèo Cả đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất hơn 6.700 tỷ đồng, tăng 50% so với năm 2022; chi trả cổ tức tối đa 80% lợi nhuận sau thuế.
Giai đoạn 2023 - 2025, lãnh đạo doanh nghiệp cho biết sẽ tập trung hoạt động chủ đạo là thi công xây lắp, tiếp cận và tham gia đấu thầu các dự án sân bay, đường sắt và một số đường cao tốc ở nhiều địa phương khác nhau… Tổng mức đầu tư các dự án khoảng 26.000 tỷ đồng. Trong đó, tập đoàn dự kiến tham gia khoảng 11.500 tỷ đồng giá trị hợp đồng xây lắp triển khai từ cuối năm 2023 đến năm 2025.
Đèo Cả đã được chỉ định là tổng thầu thi công cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có chiều dài 88km, tổng mức đầu tư 20.469 tỷ đồng. Đây là dự án có quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2. Công ty cũng đứng đầu liên danh thực hiện gói thầu XL1 đoạn Chí Thạnh - Vân Phong với giá trị hơn 4.300 tỷ đồng.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2022, tổng tài sản của Đèo Cả tại thời điểm cuối năm ngoái là 41.781 tỷ đồng, tăng hơn 2.300 tỷ đồng so với đầu năm. Riêng tài sản cố định là gần 29.000 tỷ đồng, còn lại các khoản chiếm tỷ trọng lớn là phải thu ngắn hạn (3.547 tỷ đồng), phải thu dài hạn (1.087 tỷ đồng), chi phí trả trước dài hạn (hơn 4.800 tỷ đồng). Doanh nghiệp có hơn 1.200 tỷ đồng tiền mặt và các khoản tương đương tiền, hơn 800 tỷ đồng đầu tư tài chính dài hạn.
Tổng nợ phải trả của doanh nghiệp ở mức gần 30.000 tỷ đồng, riêng nợ vay dài hạn chiếm hơn 20.000 tỷ đồng. Đèo Cả còn có hơn 1.200 tỷ đồng nợ vay ngắn hạn. Các khoản nợ chủ yếu là vay từ ngân hàng và các tổ chức tài chính, nợ trái phiếu ghi nhận 200 tỷ đồng.
