Bổ sung tuyến vận tải ven biển Việt Nam - Campuchia

Ngày 20/12, tại Hội nghị song phương trực tuyến thực hiện Hiệp định giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Hoàng gia Campuchia về vận tải đường thủy, một số doanh nghiệp đề xuất bổ sung tuyến vận tải ven biển dành cho tàu VR-SB đoạn Trung - Nam của Việt Nam vào phạm tuyến vận tải thủy qua biên giới Việt Nam - Campuchia.

Ông Bùi Thiên Thu, Cục trưởng Đường thủy nội địa Việt Nam cho biết, Hiệp định vận tải thủy giữa hai nước đến nay đã triển khai được 10 năm. Hiện hai nước chưa có hiệp định về vận tải biển, nên việc bổ sung tuyến vận tải ven biển của Việt Nam vào tuyến vận tải thủy Việt Nam - Campuchia sẽ góp phần nâng hiệu quả vận tải thủy giữa hai nước.

Ông Bùi Thiên Thu, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa VN phát biểu tại hội nghị trực tuyến.

Ông Mak Sideth, Tổng Cục trưởng Tổng cục Vận tải thủy, hàng hải và cảng Campuchia bày tỏ đồng tình và ghi nhận đề xuất trên và sẽ thảo luận tiếp tại cuộc họp lần tới do Campuchia chủ trì.

Tại hội nghị, hai bên cũng đề xuất cấp có thẩm quyền hai nước xem xét cho phép thuyền viên từ phía Campuchia được đi qua biên giới, không phải đổi thuyền viên để phòng dịch Covid-19 như hiện nay. Cùng đó, đơn giản hơn thủ tục kiểm tra hàng hóa; thúc đẩy triển khai làm thủ tục phương tiện ngoài giờ hành chính, thủ tục điện tử.

Tuyến vận tải thủy xuyên biên giới Việt Nam – Campuchia bước sang năm thứ 11 khai thác, là hành lang vận tải hữu hiệu nối ASEAN và khu vực.

Từ khi triển khai thực hiện Hiệp định về vận tải thủy giữa Việt Nam và Campuchia đến nay, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cấp gần 3.600 giấy phép vận tải thủy hàng hóa, hành khách tuyến biên giới Việt Nam - Campuchia.

Trong 11 tháng của năm 2021, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, chỉ có hơn 2.200 lượt phương tiện thủy nhập cảnh, quá cảnh nhập (giảm 35% so với năm trước); hơn 2.300 lượt phương tiện xuất cảnh, quá cảnh xuất (giảm 93%). Tuy vậy, sản lượng hàng hoá quá cảnh bằng container qua tuyến trên đạt 294.300 TEUs bằng cùng kỳ năm 2020 và bằng sản lượng cả năm 2019.