Sở Giao thông Vận tải TP HCM (GTVT) vừa giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ phối hợp với CTCP Đầu tư Xây dựng xa lộ Hà Nội và Ban Quản lý đường sắt đô thị nghiên cứu làn đường dành riêng cho xe đạp trên tuyến xa lộ Hà Nội, đoạn qua TP Thủ Đức.
Trước đó, Chính phủ đã có nghị quyết 48 về tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2022 - 2025. Trong đó, Chính phủ giao TP HCM nghiên cứu thí điểm làn đường dành cho xe đạp.
Về vấn đề này, theo Sở GTVT thành phố, xa lộ Hà Nội là trục giao thông chính đô thị, có cảnh quan đẹp, nhiều cây xanh, dọc hai bên có nhiều khu đô thị, trung tâm thương mại. Do đó, việc xem xét nghiên cứu tổ chức đường dành cho xe đạp là cần thiết để giảm áp lực giao thông, đảm bảo an toàn và khuyến khích người dân sử dụng giao thông xanh.
Sở giao Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ phối hợp với các đơn vị nghiên cứu phương án thiết kế, tổ chức làn đường dành riêng cho xe đạp, người đi bộ trên một phần mặt bằng đất giữa phần đường chính và đường song hành đoạn từ cầu Rạch Chiếc đến cầu Sài Gòn.
Vị trí trên cũng thuộc dự án tăng cường mảng xanh dọc xa lộ Hà Nội và tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Đồng thời, thực hiện nghiên cứu phương án đảm bảo an toàn cho người đi bộ di chuyển từ đường song hành phải với đường song hành trái xa lộ Hà Nội tại vị trí quay đầu xe, trước tòa nhà Cantavil.
Xa lộ Hà Nội là con đường nối liền TP HCM và Biên Hòa, Đồng Nai được xây dựng từ năm 1957 đến năm 1961, do Mỹ đầu tư. Con đường này dài 31 km, bắt đầu từ cầu Sài Gòn, Thủ Đức, TP HCM; kết thúc là nút giao cắt quốc lộ 1 tại ngã 3 Chợ Sặt, phường Tân Biên, TP Biên Hòa.
