Đây là khoản đầu tư lớn nhất từ trước tới giờ của hãng tại Thái Lan. Kế hoạch này bao gồm việc gia tăng gần gấp đôi số lượng robot tại một nhà máy sản xuất của hãng và tại AutoAlliance Thái Lan - một liên doanh của hãng với Mazda Motor Corp. Ngoài ra, trong khoản đầu tư 900 triệu USD này, 400 triệu USD sẽ được dành ra để cải thiện mạng lưới chuỗi cung ứng.
Việc nâng cấp này cũng sẽ bổ sung thêm một ca làm việc thứ hai cho nhà máy tại Thái Lan. Điều này sẽ tương đương với 1.250 việc làm mới, nâng tổng số nhân viên của công ty tại đây lên tới hơn 9.000 người.
Việc nâng cấp nhà máy sẽ cho phép công ty điều chỉnh việc sản xuất các loại xe như bán tải phù hợp hơn với nhu cầu thị trường.
Giám đốc Truyền thông Thị trường Thái Lan và ASEAN của Ford, Kamolchanok Prasertsom, cho biết công suất sản xuất của Ford tại quốc gia này có thể đạt mức 270.000 xe một năm. Khoảng 60% trong số xe này sẽ được xuất khẩu sang các thị trường Châu Á - Thái Bình Dương như Australia, New Zealand và Philippines, nơi các dòng xe bán tải được ưa chuộng.
Bà Kamolchanok Prasertsom nhấn mạnh vào tiềm năng của thị trường xuất khẩu và chia sẻ: "Nếu nhu cầu tăng trong tương lai, tỷ lệ này sẽ được điều chỉnh hàng tháng”.
Động thái này của Ford trái ngược lại với việc đóng cửa ba nhà máy tại Brazil trong năm nay - một phần của kế hoạch tái cơ cấu trị giá 11 tỷ USD của hãng. Đây cũng là một chiến lược giúp hãng đạt được 8% biên lợi nhuận hoạt động toàn cầu. Ngoài ra, công ty đang có kế hoạch rút khỏi thị trường Ấn Độ, nơi hãng đã vấp phải nhiều khó khăn trong việc kiếm lợi nhuận.
Trong một diễn biến khác, General Motors đã bán các nhà máy ở Thái Lan của mình cho Great Wall Motor của Trung Quốc vào năm 2020. Công ty này sau đó bắt đầu sản xuất xe SUV và đang có kế hoạch sản xuất xe điện tại nước này trong tương lai gần. Ngoài ra, tập đoàn năng lượng nhà nước PTT của Thái Lan cũng cho biết sẽ đầu tư từ 1 tỷ đến 2 tỷ USD vào một nhà máy sản xuất xe điện với Foxconn – nhà sản xuất điện tử theo hợp đồng lớn của Đài Loan.
