Tuần trước, liên doanh GMR Airports đã dành được hợp đồng vận hành sân bay quốc tế Kualanamu tại tỉnh Bắc Sumatra, Indonesia cùng với doanh nghiệp nhà nước Angkasa Pura II. Liên doanh này thuộc sở hữu chung của tập đoàn GMR của Ấn Độ và Aeroports de Paris của Pháp.
Để hợp tác trong thương vụ này, hai bên sẽ lập thành một liên doanh mới với cái tên Angkasa Pura Aviasi do Angkasa Pura II sở hữu phần lớn cổ phần để vận hành sân bay Kualanamu dựa trên nguyên tắc "quan hệ đối tác chiến lược" kéo dài 25 năm trị giá 6 tỷ USD.
Nhằm hỗ trợ mở rộng Kualanamu, phía GMR Airports đã cam kết hỗ trợ 3,89 tỉ USD. Ngoài ra, tăng lưu lượng hành khách hàng năm từ 10 triệu lượt khách lên 54 triệu lượt cũng là một phần trong kế hoạch. Số lượng hành khách này sẽ giúp sân bay Kualanamu trở nên ngang bằng với cửa ngõ quốc tế chính của Indonesia là sân bay Soekarno-Hatta, cũng do Angkasa Pura II vận hành.
Theo số liệu từ năm 2019, con số này vẫn còn khá khiêm tốn so với 68 triệu lượt khách của sân bay Changi và 62 triệu lượt khách của sân bay lớn nhất Malaysia. Tuy nhiên, Indonesia hy vọng sự hợp tác với GMR sẽ giúp quốc gia này thu hút một lượng lớn hành khách đi lại giữa Nam Á, Bắc Á và Australia.
Thứ trưởng Bộ Doanh nghiệp Nhà nước Indonesia Kartika Wirjoatmodjo nhận định, sân bay Kualanamu nằm tại vị trí chiến lược. Cùng với sức chứa lớn, nơi này hoàn toàn có thể được mở rộng thành một sân bay đẳng cấp thế giới. Ông không cho biết thời gian cụ thể, tuy nhiên bổ sung thêm dự án này sẽ là một cơ sở giúp giảm bớt sự thống trị của sân bay Changi cùng sân bay Kuala Lumpur trong khu vực.
 |
Sảnh vào sân bay Kualanamu. Ảnh: trevallog |
Tập đoàn GMR sở hữu và điều hành các sân bay lớn ở Ấn Độ bao gồm sân bay quốc tế Delhi Indira Gandhi và sân bay quốc tế Hyderabad. Đồng thời, tập đoàn này cũng đang phát triển các sân bay khác ở Cebu, Philippines và Heraklion, Hy Lạp. Doanh nghiệp này cũng có quan hệ đối tác với Aeroports de Paris – tập đoàn điều hành ba sân bay ở Paris bao gồm Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly và Paris-Le Bourget.
Srinivas Bommidala, chủ tịch tại tập đoàn GMR, cho biết quan hệ đối tác Kualanamu báo hiệu sự gia nhập của GMR Airports vào thị trường hàng không đang phát triển của Indonesia. Hơn nữa, sự hợp tác này còn thể hiện cam kết của tập đoàn trong việc biến Indonesia thành một cửa ngõ quốc tế kết nối Indonesia với phương Tây.
Alvin Lie, một chuyên gia phân tích ngành hàng không, cho biết việc mở rộng Kualanamu là một kế hoạch dài hạn với "những rủi ro đã được tính toán". Do đó, đại dịch Covid-19 kéo dài cùng những lo ngại mới về biến thể Omicron khó có thể gây ảnh hưởng đến dự án.
Tuy nhiên, Alvin Lie cũng bổ sung thêm rằng Indonesia còn nhiều việc phải làm ngoài việc mở rộng công suất sân bay Kualanamu. Để có thể cạnh tranh được với hai sân bay lớn của Singapore và Malaysia, ông nhấn mạnh rằng việc phát triển thêm các điểm thu hút khách du lịch ở Bắc Sumatra và các khu vực lân cận là vô cùng thiết yếu. Chỉ một "thỏi nam châm" du lịch duy nhất là hồ Toba - hồ núi lửa lớn nhất thế giới là chưa đủ.
Chuyên gia Lie cũng cảnh báo dù một sân bay tráng lệ đến mấy "nếu thành phố hoặc khu vực chủ nhà không có điểm hút khách du lịch thì mọi người sẽ không đến”. Trong khi đó, Singapore và Malaysia cũng sẽ không đứng yên mà sẽ có những động thái để bảo vệ thị trường hàng không thế mạnh của mình.
